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米鲁龙（学名"Merosaurus"）是侏罗纪早期的一属恐龙，由于没有经过正式叙述，目前是个非正式名称，生存于1亿9000万年前的锡内穆阶。

米鲁龙是属于兽脚亚目的坚尾龙类，生存于当时的英格兰。模式种是纽曼氏米鲁龙（"M. newmani"），是由古生物学家Samuel Welles、H.P. Powell及A. Pickering在1995年使用过，化石主要是一些曾经被认为是属于腿龙的四肢骨头。

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施皖雄（9月30日），福建泉州人，数学家。他主要从事微分几何领域的研究，尤其是其对于里奇流的研究曾为解决庞加莱猜想做出了基础性贡献。

施皖雄早年就读于福建省泉州第五中学，1978年考入中国科学技术大学数学系。1982年毕业后进入中国科学院数学研究所深造，师从陆启铿与钟家庆。1985年获硕士学位。此后赴美国加州大学圣地亚哥分校留学，师从菲尔兹奖得主、著名微分几何学家丘成桐。1987年丘成桐赴哈佛大学任教，施皖雄也转学至哈佛。1989年获博士学位。丘成桐认为施皖雄是他最出色的学生之一，而“里奇流之父”理查德·哈密顿也对他的工作赞誉有佳。

博士毕业后，施皖雄于1989年赴普渡大学任教。1997年，他因没有通过终身教职的考核而被迫离开。丘成桐认为，施未能获得终身教职可能与田刚有关，而当年游说施加入普渡的莫宗坚也没有出面挽救这一结果。此后施皖雄移居华盛顿特区。从此他离开学术界，深居浅出。2021年9月30日晚，他因心脏病在华盛顿特区去世，终年57岁。

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自从第二期轻铁列车于2023年2月26日全数退役后，本列车成为目前唯一及最后一款在港铁系统中行走的前九铁涂装轻铁列车。

为配合轻铁的发展，九铁公司于1997年向澳洲UGL Rail（A.Goninan）（该公司其后成为市区线现代化列车翻新工程承办商）购买20辆轻铁车辆，供轻铁系统使用。这款轻铁投入服务初期，只会固定行驶来往田景至屯门码头的507线；另外这款列车刚开始正式载客时，列车行驶会产生刺耳的噪音，不久把噪音问题解决。

这款轻铁车辆乃香港轻铁系统车辆中，首次使用VVVF-IGBT逆变器及交流牵引电动机的轻铁车辆，亦是首款以电子路线牌显示行驶的路线资料及车尾设有路线编号显示的列车，又是唯一一款以绿色电子路线显示屏的轻铁车辆（其余的都是橙黄色）。此款车辆于出厂及投入服务时已是涂上九铁的新涂装；此外，该批车辆于2005年将车厢内部重组；包括将座位减至26个及企位增加至259个，并增加5组Poach seats（俗称「半座位」），可容纳最多共17人。

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