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1917年，奈匹狮（Napier Lion）飞行器发动机成为了第一台W12发动机。1920年代初，洛林（Lorraine）分别制造出了456马力与659马力的12Ed型和18Ka型航空发动机。而后，伊索塔-弗拉西尼（Isotta-Fraschini）也制造出了18缸、831马力的Asso 750发动机和18缸、1115马力的Asso 1000发动机。
之后，奥迪也曾尝试过三排W12发动机，但后来放弃了该计划。而大众集团则在其生产的布加迪EB118和EB218概念车上采用了试验性的W18发动机，不过由于这一三排六缸发动机所要求的点火次序不切实际，这一设计最终也被放弃了。
大众集团最先成功开发了汽车用W型发动机——W12发动机。它由两个小夹角的VR6 engine共用一个曲轴组成，共计四排气缸。由于这一原因，这一四排气缸的布置形式有时也被称为“VV”、“双V”或“VR”，以区别传统的三排气缸W型发动机。
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尼卡沙俱乐部（Club Necaxa）是墨西哥阿瓜斯卡连特斯州阿瓜斯卡连特斯市的一个足球俱乐部。内卡克萨队曾3次获得墨西哥足球甲级联赛冠军（1994-1995，1995-1996，1998年冬）。内卡克萨队现于第二级联赛墨西哥足球升级联赛中参赛，主场位于维多利亚体育场。
1923年，普埃布拉州墨西哥光能公司（Compañía de Luz y Fuerza）的老板威廉姆·弗雷泽（英国人）创办了一支足球队，当时以所属公司命名。由于墨西哥足球协会禁止球队以私营企业名称命名，因而该队改名为内卡克萨，得名于附近的内卡克萨河。
1930年代末，内卡哈队是墨西哥最成功的球队，由于该队的团队精神，内卡克萨队获得“十一兄弟”的绰号。1940年代，由于墨西哥足球的职业化，该队陷入沉寂。1950年，该队重新参加墨西哥足球联赛，但该队饱受财政赤字困扰。1971年，因欠薪问题，球队所有者将内卡克萨队卖给了西班牙投资者。西班牙投资人解决了欠薪问题，并将球队更名为“西班牙竞技公牛”。1975年，该队获得中北美冠军杯。1982年，墨西哥商人收购了该球队，该队恢复原名。
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戴先中现为“复杂工程系统测量与控制”教育部重点实验室主任，国家杰出青年基金获得者，国家教学名师，国家精品课程和国家教学团队负责人等，兼任中国自动化学会电气自动化专委会副主任兼学术委员会主任、高等学校自动化专业教学指导委员会委员、国家自然科学基金委（自动化）学科评审组成员、国际先进机器人组织的中国代表、IEEE等国际刊物的审稿人等。曾两次赴美国康乃尔大学，一次赴德国埃尔朗根-纽伦堡大学进行合作研究。
戴先中的主讲课程为：动化学科概论、微机系统与接口。
2018年，戴先中担任第五届“台达杯”高校自动化设计大赛主办方代表。他表示，随着智能制造时代的到来，现代职业教育更需要像台达这样具有丰富经验和技术实力的企业介入，此次大赛可以强化高校学生的应用技术能力，当他们步入社会后，可以快速助力企业提升竞争力，实现转型升级。
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