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杨林所酿绿色之酒于唐代至明代均有文字记录,但于清初失传。1880年,杨林“裕宝号”店主陈鼎依照兰茂所著《滇南本草》中的《药酒仙方》和《水酒十八方》重新酿出绿酒,并取名“杨林肥酒”,以地名杨林为首,肥酒取其养生健康之意。
杨林肥酒以玉米、小麦、糯米、和高粱为主料,花俩月先酿成小曲酒,然后以大枣、拐枣、陈皮、丁香、菊花、肉桂、栀子、蜂蜜、小茴香、豌豆尖、竹叶等十余味中药入酒炮制三年后,再进行提纯、调味、封缸、存贮等工序;期间因小茴香、豌豆尖、竹叶等所加草药,酒体呈绿色,从开始到开坛饮用共须泡粮、蒸粮、出甑摊凉、翻粮、加曲加酶、进池保温、配糟、出池、摊凉、入坛发酵、蒸馏等十二道传统酿造工艺。1956年当局在“裕宝号”基础上成立国营云南杨林肥酒厂扩大生产,2004年被龙润集团收购。
2011年,杨林肥酒被商务部认定为“中华老字号”。2012年、2013年相继入选昆明市和云南省非物质文化遗产。
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大桥全长304.5米,设计载重标准为汽—18、拖—80,桥面净宽8米,两侧人行道各宽1.5米,沥青混凝土挂铁栏杆,安装水银路灯46盏。大桥正桥为单孔净跨180米等高悬链折线钢板箱肋无铰拱,钢箱拱主孔拱肋采用高强度螺栓连接;引桥北岸为二孔15米,南岸三孔15米,采用梳型钢板伸缩缝;由交通部第二公路勘察设计院设计,交通部第二公路局第五工程处(后改为渡口市桥梁工程处)施工,1965年7月动工建设,1966年12月竣工通车,是中国60年代第一座跨径最大的钢拱公路桥。
1997年,攀枝花桥梁养护部门在对渡口大桥进行钢结构喷砂除锈时发现,与以往所检测的数据对比,桥梁主要构件螺栓断裂严重、钢纵梁变形偏移且与轴线偏移量较大。在进行病害处理的同时,向市交通局提交了报告,市交通局立即成立了专家组,对该桥整治提出了方案。2000年6月1日,攀枝花市对渡口大桥进行了限载通行措施。2002年2月6日,攀枝花市根据省交通厅公路局文件要求,正式关闭了渡口大桥,并决定在拆除该桥后在原址建一座新渡口大桥。为攀枝花钢铁基地建设立下大功的渡口大桥,安全运行35年之后拆除,在大桥原址建设的新渡口大桥于2002年12月29日开工。
新渡口大桥计划投资4100万元,桥型为上承式钢筋砼箱形拱桥,主孔净跨170米,桥面全宽26.5米,设计荷载等级为汽—20、拖—120,桥梁总长为385.88米,双向4车道。新桥于2005年3月3日建成通车。新渡口大桥建设将交通功能与美化、亮化及桥南、桥北广场建设进行整体构思,成为攀枝花市的又一城市景观。新桥保留了旧桥在外形上的特征,新桥建好后,犹如旧桥再现。
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位于南七期市政路与惠中路口,与朝马客运站、高铁台中站及台中车站均在车程约5~15分钟左右
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