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春季解冻期间冻胀的分解。 一个6 英寸高的冻胀去除土壤后露出（从下到上）：
• 冰针，从下面多孔土壤的地下水中挤出冰冻而成• 经过冻融的凝聚土壤• 在顶部解冻的土壤。照片于 2010 年 3 月 21 日在Norwich, Vermont
冻胀（Frost heaving ）是指当水向上进入到土壤中的冰冻温度深度时，就结冰引起土壤向上膨胀。冰的生长需要供水，由土壤中的毛细作用将水输送。由于上覆土壤的重量，限制了冰的向上生长，就在土壤内形成一个透镜状冰区域。这些冰透镜的形成能让土壤，上升高达 1 英尺（0.30 米）或更多。土壤必须有足够的孔隙度让水性通过毛细管作用上升，但孔隙度又不能太高到破坏毛细管的连续性。这种土壤被称为“易冻层”的土壤。冰透镜的生长能不断消耗在冰冻前沿的上升水。不同的冻胀会导致路面开裂——导致春季坑洼的形成——并损坏建筑地基。
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江苏建康汽车有限公司是一家总部位于中国南京市的汽车制造企业，成立于2016年，主要生产建康品牌的城市客车。公司前身是于1990年成立的南京市公共交通公司下属南京市公共交通车辆厂。
1959年2月，江南公司与市汽车运输公司合并为南京汽车公司，1960年4月，又在此基础上成立了南京市公共交通公司，下设公交修配厂，其生产维修基地位于建邺区沙洲街道。1975年，公交修配厂首次试制成功ND-661铰接客车。1990年，南京公共交通公司在公交修配厂基础上成立南京市公共交通车辆厂。2016年，南京公共交通公司将南京公交车辆厂改为南京公交大修厂而不再生产客车，其整车生产资质转让给安徽国轩新能源投资有限公司并搬迁至六合区，公司更名为江苏建康汽车有限公司。2019年，公司获得了底盘生产资质。
南京公交车辆厂早期没有底盘生产资质，2009年前公交车辆厂主要通过引入东风汽车生产的底盘及其他厂商生产的部分零部件组装生产客车，故其早期车型多为仿制其他客车制造商的车型。如仿制长江CJ6101G2C11HK的NJC6101HDK客车、仿制长江CJ6800系列的NJC6820HD客车等。为提升产品竞争力，2009年，公交车辆厂与申沃客车合作，引进申沃的底盘和机器代工生产一批SWB6116MG客车和SWB6106MG客车，挂申沃厂牌，并于2009至2011年陆续交付给南京公共交通公司。2010年，公交车辆厂利用申沃的技术仿制申沃SWB6116MG生产了一批NJC6115HD4客车。2016年公交车辆厂变更为江苏建康汽车有限公司后转而生产新能源客车。
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与中西欧多数左派绿色政治运动相比，绿人与农民联盟属于中间派联盟。虽然联盟官方领导人是Armands Krauze，但该联盟的实际领导人物及主要资金来源是艾瓦尔斯·雷姆伯格斯（Aivars Lembergs）。莱伊蒙茨·维尤尼斯在2015年当选拉脱维亚总统后，辞去联盟内领导职务。
绿人与农民联盟在2002年拉脱维亚议会选举前成立，在该次选举中拿下12席。2004年3月，绿党成员因杜利斯·艾姆西斯（Indulis Emsis）就任拉脱维亚总理。
在欧洲方面，绿党与欧洲绿党 - 欧洲自由联盟合作，农民联盟与欧洲自由民主改革党合作。2004年欧洲议会选举前，绿人与农民联盟宣布其议员将根据所属政党加入两个欧洲议会党团之一。该联盟未能跨越百分之五门槛，因此未取得席次。
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