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更新于 2026-10-05

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陈德旺12月3日,台湾台北市人,台湾日治时期知名美术家,后从事教职。

陈德旺于1925年就读台北一中期间,为日籍美术家盐月桃甫学生。后前往中国天津同文书院就读,1927年回台于石川钦一郎旗下学画。1930年,前往日本东京深造,并习画于安井曾太郎。1938年于台北组行动美术集团,画作多著重于印象画与美术应用。

二战后,他多于高中任美术教职,并筹划多项美术展览,以培育美术人才为主。1984年病逝于台北。

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11月28日,时任铁道部部长傅志寰视察并计划试乘,列车空车试载,驶回基地前出现A级重大故障:一根法国进口车辆轴承温度高达109摄氏度,触动了车载轴温报警系统。于是铁道部领导决定停止试验。

2004年铁道部展开为用于中国铁路第六次大提速、时速200公里级别的第一轮高速动车组技术引进招标,投标方标准是「在中华人民共和国境内合法注册的,具备铁路动车组制造能力,并获得拥有成熟的时速200公里铁路动车组设计和制造技术的或有国外合作方技术支持的中国制造企业(含中外合资企业)」,而国内自主研发的「中华之星」使用动力集中式设计,且在试验中多次出现重大安全故障,因而率先出局。

2003年1月至2005年初期间,「中华之星」持续在秦沈客运专线进行线路运行考核,约每日不载客来回往返沈阳及秦皇岛一次,总运行里程达约53.6万公里;随后正式配属沈阳铁路局,于2005年8月1日起正式投入载客运营,运行于秦沈客运专线,担当来往沈阳及山海关的临时准高速列车,车次为L517/8次,最高运营速度限制为160 km/h。2006年8月2日停运,存放于沈阳车辆段,直至2009年底或2010年初;2010年初到2011年初转移到通化,后被转存至鞍山市的灵山站内。

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杨佺期,弘农华阴(今陕西华阴东)人,东晋末年重要将领。东汉太尉杨震八世孙。官至龙骧将军、雍州刺史,曾参与王恭举兵讨伐朝臣的行动,亦与荆州刺史殷仲堪一同对抗桓玄,但因殷仲堪对其的畏惧而不信任,终被桓玄先发制人,杨佺期亦兵败,被擒后遇害。

杨佺期为杨修的后人,祖父杨林及父亲杨亮在西晋灭亡后没有南渡,留在北方。杨亮亦曾效命于北方外族政权,其后才南下投奔东晋。杨佺期性勇猛果敢,强犷粗暴,而且自以杨氏门户是江南一众士族都不能比拟的,当时有人将他的门弟地位与琅琊王氏比拟,杨佺期仍然感到愤恨。不过在当时,因为其家族较晚过江,故此在东晋无论在婚姻和仕官上都常受到其他较早渡江的士族排挤,使佺期愤愤不平,很想干大番大事以实现其志向。

杨佺期最初入仕将帅府署,曾在成固守戍,击败前秦将领潘猛,更收降了他的部众。后拜广威将军、河南太守,驻屯洛阳。任内又领兵助平阳太守张元熙击退前秦将领窦冲。及后从湖城进攻潼关,屡战屡胜,斩获数千人并纳降九百多家人,让他们迁居洛阳,因而进号龙骧将军。后来杨佺期因病而改任新野太守,领建威司马。又迁堂邑太守,督石头军事。因病离任后,获荆州刺史殷仲堪招揽,成为其司马。

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