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出身于法甲球会波尔多的杜加里早年曾经效力过欧洲一些巨型球会，包括意大利的AC米兰和西班牙的巴塞罗那。及后他随国家队出战1998年世界杯，成为世界冠军队成员。之后国家队大部分成员都能在欧洲各大球会站稳正选，惟杜加里却返回法国，先效力马赛，再返回波尔多。
直到2003年他转战英超效力下游球会伯明翰，只打了一季便转赴中东卡塔尔联赛球队效力，随后宣布退役。
虽然名义上杜加里是1998年世界杯和2000年欧洲国家杯冠军队成员，但作为一名前锋，他的入球数字可谓相当偏低。除了在国家队上阵55场仅入8球外，在球会方面，效力马赛时上阵52场仅得8球进帐；之后在波尔多上阵65场却只入9球。所以当国家队出现了一些高入球量的前锋如亨利等后，杜加里便一直被国家队摒诸门外。
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减速带（部分地区也称为减速器、减速带，台湾称减速丘交通百科 - 交通部运输研究所）是一种平行设置于公路路面上，略微由地面向上凸起约10－15厘米的装置。其目的是为了强制使行过的车辆减速。减速带通常由再生橡胶、金属、塑胶或是沥青等材料制成。
减速带在世界范围内被广泛的使用，并通常设置在应低速度行驶（小于每小时40公里）的路段以及停车场内（每小时8－16公里）。尽管使用减速带能够有效的降低行车速度，但因车辆通过其时所产生的噪音，以及高速通过时可能对车辆造成损害，使得使用减速带在一些地区也成为了一项争议。
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福斯特最初的研究集中在马克思的政治经济学和资本主义发展理论上，重点是保罗·斯威齐和保罗·巴兰的垄断理论。这反映在福斯特的早期著作《垄断资本主义理论》和联合著作（与亨利克·斯拉杰弗尔一起），《扭曲的经济：垄断资本主义下的积累问题》。
在20世纪80年代后期，福斯特转向生态问题。他专注于全球环境危机与资本主义经济危机之间的关系，同时强调可持续的、社会主义的选择的必要性。在此期间，他发表《脆弱的行星：环境的经济简史》 ; 他在美国社会学杂志上发表文章《马克思的代谢断裂理论》和《马克思的生态学：唯物主义与自然》。 他对马克思的生态学的重新解释引入了“代谢断裂”（Metabolic rift）概念，具有广泛的影响。这项工作使他获得了美国社会学协会环境与技术部杰出贡献奖。《马克思的生态学》本身也获得了ASA马克思主义社会学科的书籍奖。 接下来是著作《生态学反对资本主义》（Ecology Against Capitalism），后者着重于从环境角度批判资本主义经济。
作为《每月评论》编辑，福斯特回到了他之前关于资本主义政治经济学的著作，但重新关注2001年9月后美国外交政策的作用。他的2006年著作《赤裸裸的帝国主义》以及《每月评论》中频繁的社论，试图说明美国在世界上日益增长的军事作用，并转向更明显、更积极的全球预测。 此外，福斯特一直在努力扩大斯威齐和巴兰的垄断资本理论在目前的金融主导的资本主义阶段，他称之为“垄断金融资本”。在这方面，关于资本主义金融化和2007-08年金融危机，他已经写了几本书。
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