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* 机械黏附：黏附物质填满其他物质的孔隙，形成力学上的互锁。
* 化学黏附：在黏附处的两物质形成了新的化合物。
* 分散性黏附：两物质以范德华力黏合在一起。
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在开行初期，儒勒·凡尔纳号仅于平日运营。自1983年秋季开始，西行班次改在周一至周四运营，而周五的服务则被搭载两舱Wagenklasse的快速列车（Rapide）所取代。当欧城列车（EC）网络在1987年推出后，儒勒·凡尔纳号仍然维持全欧快车类别。但在仅仅两年后，当法国高速铁路大西洋线于1989年9月22日建成通车后，儒勒·凡尔纳号的服务即被新开行的法国高速列车（TGV）所取代而停运。
儒勒·凡尔纳号在开行初期通常使用法国国家铁路的CC 72000型柴油机车担当牵引任务，并在随后改用配备双电流制式的BB 22200型电力机车。这一更替发生在1983年秋季，在此之前，儒勒·凡尔纳号曾是最后一班图定使用柴油机车牵引的全欧快车班次。尽管连接布鲁塞尔至阿姆斯特丹的全欧快车班次在此后也会偶尔使用柴油机车担当，但均未非常态化运营。
在客车车厢方面，儒勒·凡尔纳号最初采用的是基于Voiture DEV Inox开发的Voitures Mistral 1969，其编组包括1节A4Dtux型守车、2节A8u型隔间座车、2节A8tu型开放座车、1节A3rtu型Voiture-bar和1节Vru型餐车。自1982年5月10日起，客车车厢又被更换为法国国家铁路的Voiture Grand Confort，但其原有编组维持不变。这些车厢在外观上都分别采用醒目的红色、橙色、浅灰色及瓦灰色涂装。
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内容为关于朝鲜居民为了生活向北渡过图们江，偷渡到中国，成为脱北者的故事。电影内容是根据2002年25名脱北者进入位于北京的西班牙大使馆请求庇护之真实事件所改编。
朝鲜人金勇修曾是一名足球运动员，退役后在矿场工作，为给患肺结核的妻子买药，决定冒险非法进入中国。当他在中国打工时，为躲避被遣返的危险逃入德国领事馆并受到难民庇护而来到韩国。他的妻子此时在家中病逝，儿子在偷渡中国的途中被抓入劳改营。得知妻子的病逝，让他痛苦不堪“上帝为什么只在韩国而不在北韩？北韩到底怎么啦？” 儿子虽然被带出劳改营，但在越境进入蒙古戈壁沙漠中不幸饿死，最后父亲只有见到儿子的遗体。
据称，由于逃往韩国大多数北逃者都有与该电影情节相似的经历，在首映仪式和记者见面会上，观众和演员都流下了眼泪。
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