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机场东站为地下二层车站，其中地下一层为站厅，地下二层为一座岛式站台，供城郊线使用。

机场东站站厅设于地下一层，采用整体式站厅设计。

机场东站设1座岛式站台，位于车站地下二层，由城郊线使用。站台呈东西向布置，南侧站台供下行（郑州航空港站方向）列车使用，北侧站台供上行（贾河方向）列车使用。

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Semovente da 90/53的开发于1941年开始。该年6月发动的巴巴罗萨行动中，墨索里尼也派遣了义大利军队前往东部战线。不过义大利军队从德苏开战起就没能保有足够的优势对战车火力，当时所拥有的多功能47mm砲与以其为主砲的义大利战车群，面对苏联的 T-34 和 KV-1等战车均无法给予有效的打击。

因此义大利军决定开发一款搭载强力的da 90/53高射炮(Cannone da 90/53)的反战车自走砲。da 90/53是一种90mm，53倍径的高射炮，经常被拿来与德军的88毫米高射砲相提并论。da 90/53初速上较德军88砲稍微高些，使用穿甲弹的请况下可以在460m距离贯穿143mm的装甲，如果使用HEAT弹更可以在2200m贯穿200mm的装甲，基本上在当时几乎没有可以防御其贯穿力的盟军战车。

外观上，Semovente da 90/53与第二次世界大战时投入的许多自走砲一样，采用开顶式的结构，能够防护来自敌军砲弹攻击以及破片伤害的只有正面的大型防盾。这是因为在开发当初是设想能够活用主炮的威力，在2000m以外的距离攻击敌人，因为这远在当时一般战车的主炮射程距离之外，所以没有考虑防御力的问题。车体主要是使用了M14/41坦克的底盘，但是在一些底盘的周边上做了些许修正。为了搭载90mm砲而接引擎移至车体正中央，将90mm砲搭载于车体后方。

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