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VW166两栖车（Volkswagen Typ 166 Schwimmwagen）是德国军队在第二次世界大战广泛采用的两栖车辆，设计者是有名的斐迪南·保时捷，由福斯汽车厂生产。
* 发动机：风冷式汽油发动机（25匹马力）
VW166两栖车的设计和同由保时捷设计的福斯金龟车相似，由一个置于车尾气冷式发动机推动，VW166由于要浮在水面和在水上航行，因此车身呈船形。车尾设有螺旋桨，在陆上行驶时向上收起。当车辆下水后，螺旋桨会放下并与发动机的传动轴相连，驾驶再用齿轮箱把发动机输出动力全部转移推动此传动轴，螺旋桨会转动，VW166就因此在水上前进，前车轮在水上航行时作为船舵。
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1956年生于土耳其约兹加特的一个贫穷的亚美尼亚族家庭，母亲早逝。接受初等教育后，加入了土共/马列。1980年土耳其政变后，流亡到法国， 在那里，据说他是耶尔马兹·居内伊（Yılmaz Güney）的捍卫者。 1980年代后期，加入土共/马列的军事组织土耳其工农解放军。 1988年， 冒险前往巴勒斯坦并与解放巴勒斯坦人民阵线一起战斗，在第一次巴勒斯坦大起义期间反对以色列。 1990年，在黎巴嫩的贝卡谷地接受当地武装的军事训练。 1991年至1992年，据说在纳戈尔诺-卡拉巴赫战争中反抗阿塞拜疆。 1992年返回土耳其通杰利省，随后参加当地的毛主义叛乱。 此时，奥赞扬开始上升到土共/马列的领导行列，成为该党的重要组织者、思想家、招募者、培训师和前线指挥官。
2013年，他在伊拉克库尔德斯坦训练了土耳其工农解放军战士。 2015年7月，他成为新成立的叙利亚国际自由营的指挥官之一，其目的是协助人民保护部队和妇女保护部队对抗伊斯兰国。作为解放巴勒斯坦人民阵线的成员，他据说“训练了许多库尔德、土耳其、亚美尼亚、阿拉伯、巴勒斯坦、希腊、加拿大、撒丁尼亚、比利时和法国的国际主义战士”。 同时，他试图使土共/马列在土耳其保持完好和活跃，在土耳其，随着库尔德-土耳其冲突的第三个阶段开始，土耳其军队加强其镇压，该党面临越来越多的问题。 因此，奥赞扬在2016年底或2017年初回到通杰利省一段时间，但最终又重新参与解放巴勒斯坦人民阵线。他加入了拉卡战役，于2017年8月14日死于一场战斗。 死时61岁。
他的死亡被土耳其共产党/马列、 位于伊斯坦布尔的亚美尼亚新觉醒运动（Armenian Nor Zartonk movement）、 International Revolutionary People's Guerrilla Forces、 马列主义武装宣传队、 德国马列主义党、 和解放巴勒斯坦人民阵线哀悼。
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苏莱曼沙阿（سلیمان شاه；现代Süleyman Şah）根据奥斯曼帝国的传统历史观点认为，苏莱曼沙阿是卡亚·阿尔普的儿子和埃尔图鲁尔加齐的父亲，同时也是鄂图曼帝国创始者奥斯曼一世的祖父。然而，鄂图曼帝国王室早期的家谱往往众说纷纭，在诸多不同的历史文献中，部分于早年编写的族谱中甚至完全没有提到苏莱曼沙阿是奥斯曼一世的先祖之一。因此，有关奥斯曼一世与苏莱曼沙阿之间的亲属关系极有可能是日后才编造出来的历史。
苏莱曼沙阿有四个儿子，分别是：埃尔图鲁尔加齐、敦达尔贝伊、贡多杜（Gündoğdu）以及桑古尔特勤（Sungurtekin）。
根据传说，苏莱曼沙阿在一次横渡幼发拉底河时意外溺毙于叙利亚的Qal'at Ja'bar一带，并被埋葬于贾比尔城堡附近的苏莱曼沙阿陵内，不过该地在1973年时被塔布卡水坝完工后所形成的阿萨德湖所淹没，经过协商，土耳其政府将苏莱曼沙阿的陵寝迁移至距离土耳其边境27公里的新地点。
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