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* 《新女性》（1890-1893）通过两个热心农村教育事业的女性的悲惨遭遇，指出当时宣扬的教育救国的口号只是空谈。虽然普鲁斯拥护实证主义和现实主义的观点，但他的小说中的许多内容都显示出与一月起义之前的波兰浪漫文学相容的品质。他对波兰浪漫主义诗人亚当·密茨凯维奇有高度评价。 约瑟夫·康拉德在他1914年期间在 第一次世界大战 爆发时访问波兰，“为他心爱的普鲁斯感到高兴”，并阅读了这位年长十岁、最近已故的作家的一切。他宣称《新女性》比狄更斯的小说更好——狄更斯是康拉德最喜欢的作者。米沃什认为《新女性》“从整体上看，是艺术上的失败” Zygmunt Szweykowski 同样指责《新女性》松散的切线结构；但在他看来，这在一定程度上被普鲁斯的幽默和一些精彩的情节所弥补，而“拉特夫人的悲剧和伊克西诺夫镇的场景是波兰小说创作的巅峰成就之一”。
* 《法老》（1895）取材自三千年前的古埃及的二十王朝和新王国，描写了埃及国内外复杂的民族和阶级矛盾，揭露了祭司贵族集团的腐朽没落，反映了奴隶农民遭受的剥削和压迫，歌颂他们的反抗斗争。反映了波兰自从1795年失去主权以来的百年经历。《法老》和《傀儡》以其创新的构图技巧为20世纪的波兰小说开辟了道路。 这部小说是苏联领导人约瑟夫·斯大林最喜欢的小说。经常被描述为普鲁斯的小说中结构最好的事实上也是“所有波兰小说中结构最好的之一。”这部分是因为“法老”在连载之前已经完成了，而不是像普鲁斯早期小说那样在印刷前分期完成。《法老》已被翻译成二十种语言，1966年《法老》被改编成 1966 年故事片。
* 《回浪》（1880）第一次在波兰文学中反映了工业无产阶级的觉醒和斗争。
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通勤铁路列车，在坎登线上, 停靠于一双跟华盛顿地铁轨道平行的轨道。坎登线连接华盛顿特区的联合车站跟巴尔的摩的坎登车站。
只有特别的列车停靠于此。在2013年，一个日一共要152个乘客。
这些轨道从地铁站的西边易接近的，而从人行隧道在地铁轨道下面易接近的。
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自2003年起，几乎所有从米尔多夫驶来的客运列车都会经由弗赖拉辛继续前往萨尔茨堡。此外，自2005年起，几乎所有这些列车又会继续经由Bahnstrecke Neumarkt-Sankt Veit–Landshut前往兰茨胡特。全线每天的发车间隔为每两小时1班，而逢周一至周五在米尔多夫－特罗斯特贝格间开行的补充班次则可使米尔多夫至加兴区间的发车间隔缩短至每小时1班。
在货运方面，线路在平日会根据需求开行一对经由米尔多夫－弗赖拉辛－特劳恩施泰因方向运行的货运专列，它往返于Industriepark Werk Gendorf和布格豪森之间，主要为Bayerisches Chemiedreieck内的企业提供服务。在米尔多夫至加兴之间同样也有长途货运列车班次，它主要服务于在加尔兴以及在Bahnstrecke Traunstein–Garching沿线的客户。
在原“巴伐利亚的陶恩铁路”的米尔多夫－蒂斯灵路段，还开行有服务于米尔多夫－布格豪森铁路的大量客运及货运列车。
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