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更新于 2026-10-24

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沪昆客运专线北盘江特大桥是世界最大跨度的钢筋混凝土拱桥。全长721.25米,主跨445米,桥面距江面约300米,设计速度350km/h。该桥融汇了中国桥梁建设中拱桥、斜拉桥、悬索桥、连续桥梁等特点,综合使用了拱座大体积混凝土、薄壁空心高墩等先进施工技术。2016年12月通车。

总工程师杜锐告诉《中国新闻网》记者:大桥结构新颖,外形美观,是一座集高科技及景观为一体的桥梁,代表着钢筋混凝土拱桥建造的最高水平。“北盘江特大桥在结构形式、跨度、构造和施工工艺等方面有较大创新,多项技术指标达到世界先进水平。”他还表示:北盘江特大桥具有“高、精、尖、难、险”等特点,在新材料、新结构、新设备等方面进行了创新运用。该桥实现了钢筋混凝土拱桥最大跨径、高速铁路桥梁最大跨度、大跨度桥梁刚度控制、大跨度混凝土拱桥施工方法、大跨度桥梁铺设新型聚氨酯固化道床的“五大突破”。

2017年6月底至7月初,沪昆高铁贵州段发现一些隧道存在偷工减料与施工质量问题。北盘江特大桥两侧隧道渗水严重,动车至此必须限速至70km/h低速通过,且限速路段通过时间长达近20分钟,极大影响了沪昆高铁正常运行。《中国铁路总公司关于沪昆高铁贵州段质量问题处理情况的通报(铁总建设函2017839号》对相关施工单位、监理单位、设计单位、第三方检测单位、建设单位提出了处理意见。央视也发表评论《中国高铁岂容硕鼠作祟》批评此事。

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天主教弗罗西诺内-韦罗利-费伦蒂诺教区(Dioecesis Frusinatensis-Verulana-Ferentina、Diocesi di Frosinone-Veroli-Ferentino),是义大利一个天主教教区。直属圣座(罗马教省)。

教区包括弗罗西诺内省西南部二十市及拉蒂纳省普罗塞迪,教座位于弗罗西诺内。2006年有教友187,230人,占总人口99.5%。有八十二个堂区、司铎140名。现任教区主教为安博·斯普雷亚菲科。

韦罗利教区传统上被认为是宗徒时代就已经开教,但第一位有文献记载的主教出现于743年。而文物证明在384年当地已经有教会活动。韦罗利教区与多任教宗都有关系,其中两任教宗何弥和维理都出身于此。1956年2月29日,韦罗利主教的衔头永久归于弗罗西诺内主教,教区亦易名为韦罗利-弗罗西诺内教区。

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相关阅读:天主教弗罗西诺内-韦罗利-费伦蒂诺教区

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崔尔杰原籍河北高阳,1935年出生于山东济南。1959年毕业于北京航空学院空气动力学专业。

2010年12月13日晚因突发心脏病在北京去世。

崔尔杰在中国率先开展航天器非定常气动力和流固耦合问题的研究;提出利用非定常激励进行流动控制获得高升力的方法并揭示其机制;建立和发展复杂飞行器外形考虑气动干扰的气动弹性分析新方法;发展涡致振动的非线性振子模型,提出抑制涡致振动的多种途径。

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