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合江节孝坊群位于四川省泸州市合江县,文物遗址年代判定为清。2012年7月16日公布为第八批四川省文物保护单位。
合江节孝坊群共三座,位于四川省泸州市合江县五通镇(五通焦刘氏节孝牌坊)、凤鸣镇(凤鸣之子滩节孝牌坊)、虎头乡(虎头河坝节孝牌坊),均为清代建造于场口市井或交通要道上。其形制结构相似,均为仿木石结构,4柱3间,牌坊上刻有碑记、匾额、对联。合江节孝坊群是研究合江地方历史文化、著名人物事迹和封建礼教的重要实物资料,具有一定的历史价值。
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成昆铁路穿越大相岭和小相岭段共有十多个方案,其中沿大渡河,牛日河穿越沙木拉达分水岭,再沿孙水河过泸沽到西昌的方案被最终确定。
线路经过的大小相岭各垭口标高均在2500米以上,其中虽然沙木拉达垭口较低,但高度落差依然非常大,约1600米。在该路段研究中,设计了小相岭垭口约11公里隧道和沙木拉达隧道的4.8、6.2和8.38公里三种不同方案。这其中4.8公里方案,因隧道位置最高,引线最长,工程费最大,最不经济而放弃。而小相岭和沙木拉达8.38公里方案,引线最短、工程量最小,但隧道过长,受当时建设水平和当地地质情况限制,不具备修筑超长隧道的条件和能力,故选择6.2公里方案,并经过详细设计后,最终以6.235公里方案交付施工。
1963年停工后,又按隧道分修的原则,研究了四个方案:小相岭,阳糯雪山垭口,瓦吉木垭口和沙木拉达垭口。其中前三个方案隧道分别长19.5公里,25.7公里和14.5公里。其中阳糯雪山和小相岭方案在施工量,展线系数,线路长等方面相似,但前者隧道距离过长。而瓦吉木垭口方案虽不如阳糯雪山方案,但优于沙木拉达方案。在1964年复工时,受施工水平限制,且停工时已成洞约2400米,故依旧采用沙木拉达方案,重新设计后距离更改为6.379公里。不过在建设时考虑到线路的长期发展,在乃托站预留了小相岭方案的接线条件。
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本站在规划和施工阶段被称作马头庄站。2016年6月初,本站封顶。2017年4月,本站更名为知识城北站;开通前夕再定名为新南站。
2017年11月2日,本站完成“三权”移交。同年12月28日,本站随14号线知识城线开通而启用。
建设中的穗深城际铁路(新白广城际铁路)在本站东南侧设有九佛站,乘客届时可出站后换乘。两站未来将组成知识城北部的综合交通枢纽。
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