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1950年代初，日本国有铁道受到美国和联邦德国（西德）的影响，也开始推动非电气化干线的牵引动力内燃化改革。1952年，日本正式结束了石油制品统制制度，日本国铁随即恢复新型柴油机车的研制工作。在国铁柴油机车的开发和摸索阶段，日本国内的铁路机车制造商先后试制了一系列原型车，日本国铁并与制造商订立了车辆贷借契约，以租借的名义将这些原型车纳入国铁车辆编制及进行试验，1962年研制成功的DD91型柴油机车即为其中之一。
DD91型柴油机车是新三菱重工业研制的1800马力液力传动柴油机车，取代了DF93型柴油机车成为当时日本国内功率最大的单机组液力传动柴油机车。这款机车借鉴了德国联邦铁路的V160、V200型柴油机车，其柴油机、液力传动装置、辅助传动系统等设备均由西德进口。
1962年初，DD91 1号机车在新三菱重工业三原制作所落成，同年6月日本国铁从日立制作所借入这台机车，配属福知山铁道管理局福知山机关区，担当山阴本线和福知山线的旅客列车牵引任务，至1965年车辆贷借契约完结后返还新三菱重工业。
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科尔比学院（Colby College）是一所私立文理学院，位于缅因州沃特维尔的五月花山上。学院建立于1813年，是美国历史第12长的文理学院。建立初期最初为男子学院，自1873年起开始招收女生，实行男女同校。
科尔比学院下设55个主修专业与31个副修专业，也给予学生设计专业的自由。学生需在第二年学业完成前选择至少一个主修专业，但最多只可以选择两个主修专业与一个副修专业，或一个主修专业与两个副修专业。学院亦对希望毕业后攻读医学院与法学院的学生给予学术上的辅导与支持。
学院采用4-1-4的校历，即每学年有两个常规的学期，还有一月份的冬季学期(Jan-Plan)。通常在该学期，学生可以上一门短期课，参加校内的学术研究，或是参与校外实习。
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