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美国的法律规定酿造冰酒的葡萄必须是天然结冻的。税收和贸易局（TTB）规定“采摘后才结冻的葡萄酿制的酒不可以被贴上冰酒或任何相关的标签，如果贴上了冰酒的标识，则表示使用了冻结的葡萄酿制，而标签必须对此证实。”
在2011年弗吉尼亚州劳登县西部布鲁酒庄（breaux）使用内比奥罗葡萄酿造出冰酒。科罗拉多州的酒厂也生产冰葡萄酒，如白水山（Whitewater Hill）葡萄园的雷司令冰酒。
冰酒的生产工艺非常复杂，大致可以按照如下步骤进行：是选用冰冻葡萄进行采摘、分选后，压榨成为浓缩葡萄汁，进行澄清过滤，控温发酵后成为葡萄原酒，接下来再通过陈酿、冷冻、过滤除菌等工艺，灌装成为成品冰酒。
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方块七号沿途的景观包括博洛尼亚－佛罗伦萨区间的Grande galleria dell'Appennino周边18.4公里长的山景。自1984年6月3日起，列车不再使用ETR300型电联车担当本务，其名称也被更改为科洛西姆号，方块七号就此成为历史。
1963年，方块七号在米兰及罗马间的全程运行时间为6小时。至1974年，当列车升级为全欧快车类别后，双向的运行时间仅需5小时45分；而到了1977年运行时间又进一步缩减10分钟。
在1964年以前，方块七号正常运行的最高时速为150km/h，尽管列车的最高限速为160km/h。平均运行速度最快的路段是在米兰－博洛尼亚区间，平均每小时达到130公里。而在1978年，列车全程包括停站在内的平均速度为113.9km/h。在1970年代中期进行的线路改造完成后，允许方块七号的正常运行最高时速提升至160km/h。
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