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全线运营里程达2.5km,行驶在密集的居民区中,全线为单线铁路。柴又站是全线唯一的中间站,车站附近有柴又帝释天等景点,电影寅次郎的故事在周边取景故游客较多。虽然线路较短但是和京成本线、成田机场线(成田SKY ACCESS)、北总线以及东日本旅客铁道的常磐线连接本线两端车站,故有较多通勤客流。
* 保安装置:C-ATS(2010年7月3日改为1号型ATS)
* 轨道(京成金町线内全线单线) … ◇:可进行列车交会、|:不可进行列车交会
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圣方济各堂(Igreja de Sao Francisco de Assis)俗称潘普利亚教堂(Igreja da Pampulha)是一座小圣堂,位于巴西东南部米纳斯吉拉斯州贝洛奥里藏特的潘普利亚区(Pampulha)。它是由巴西建筑师奥斯卡·尼迈耶设计的现代主义建筑。内部有坎迪多·波尔蒂纳里的壁画,外部有罗伯托·伯尔·马克思设计的景观。该堂是贝洛奥里藏特最著名的明信片场景之一。
该堂的建设从一开始就充满争议。教堂的曲线迷住了艺术家和建筑师,但却与这座城市的保守文化冲突不断。贝洛奥里藏特市长儒塞利诺·库比契克是教堂的委托人。尼迈耶说,他的灵感来自法国诗人保罗·克洛岱尔的诗句:“教堂是上帝在地球上的机库”。但是《时代周刊》写道,贝洛奥里藏特总主教安东尼奥·多斯桑托斯·卡布拉尔(AntonioDosSantosCabral)反对它的非正统的建筑和艺术形式,尤其是坎迪多·波尔蒂纳里在圣方济各祭坛后面的壁画描绘的狗和狼,认为它是“魔鬼的防空洞”,宣称不适合宗教用途"。。该堂于1943年建成完工,虽然儒塞利诺·库比契克呼吁将其祝圣,但是此后14年中,由安东尼奥·多斯桑托斯·卡布拉尔总主教领导的教会当局一直禁止该堂举行天主教仪式。后来的市长试图将其拆除,失败后,又增添各种风格的不适合该建筑的祭坛和雕塑。最终它被国家历史和艺术遗产研究所接管。待在尼迈耶翻新教堂后,辅理主教若昂·雷赞德·科斯塔(当时卡布拉尔总主教已经退休)终于同意,该堂具有“巨大的艺术意义和精神氛围”,1959年4月,他祝圣了教堂,说:"现在我们可以感受到这里为向造物主致敬而创造的精彩艺术。。
圣方济各堂已被以下机构认定为遗产地:米纳斯吉拉斯州历史与艺术遗产研究所(1984年)、国家历史和艺术遗产研究所(1997年)和米纳斯吉拉斯州市文化遗产委员会。2016年7月,该堂成为世界遗产潘普利亚现代建筑的一部分。
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当前线路由盐城站高速场与徐盐客运专线贯通引出,分别通过盐城市大丰区、东台市、南通市海安市、如皋市,最后接入沪苏通铁路南通西站。本线在南通西站与通苏嘉甬铁路贯通后通过沪苏通长江公铁大桥接入沪苏通铁路和沪宁沿江高铁共设的张家港站。
* 2018年1月16日:盐通高铁开工动员会在盐城举行,正式开工建设。
* 2020年6月12日,从东台开始全线长轨铺设,采取两套铺轨机和两套长轨运输列车协同作业。
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