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横峰站位于江西省上饶市横峰县岑阳镇，是沪昆铁路与峰福铁路的交界处、峰福铁路的起点站。车站建于1935年，为客货运三等站。至1986年吴家货场启用后，车站共设12条股道，站房面积312平方米。1991年横峰站新站房建成投用，2004年车站在浙赣线电气化施工中延长1站台长度，同时新建办公楼一座160。
横峰站站房于1991年1月1日投入使用，总面积1917平方米，共设有2层。1楼设有售票厅、行李房以及工作人员休息室；2楼则设有候车区、办公区及贵宾室等设施。站房和车站站台通过1条地下通道连接160。
横峰站设置基本站台和侧式站台各1座，到发线2条（不含两条正线，其中下行方向正线有时会作为发到线），东侧设有沪昆上行线至峰福线的疏解线。车站货场位于站场西南侧，于1986年投入使用。货场设有3条货运装卸线、1条原煤装卸线、面积600平方米的仓库1座和2个露天货区160。车站设有1条通往库前煤矿的专用线。
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最后的因素是与船长有关，由于卖给船长的是“人”，因此强烈激励尽可能召集更多的船员。此酬庸被成为“血腥钱”，并且是源源不断可被利用的收入。综合这些因素使得水手贩子得以有舞台可伸展：让船长使用欺骗、逼迫、或暴力等伎俩让水手上船。
水手贩子最直接伤害船员的方法是在他们在不自觉的情形下伪造他们的签名来签署船支合约，并拿下一笔“血腥钱”。这个方法被广泛地使用，但是还有更多更有效的办法。
在某些情况下，船长可以得到所运出人员的最初两个月、三个月、甚至四个月的薪水，为何这可以成功需要一些解释，因为水手可以在远航前得到预付款，目的在让他们可以买服饰与配件。然而，为了防止水手潜逃，预付款并不会直接给予，反而如果他们做了水手贩子就会跟船长索赔。一个已经成交船员的专业水手贩子，可以灵活运用这笔收入来对船员以很高的价格供应货物与服务，并收取来自船长的债款。
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