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6月12日，民兵兵分两路，一队人前往东马柴厄斯，征用了法尔茅斯运输号（Falmouth Packet）；另一队人则重新装设团结号，两艘武装商船赶往追击玛嘉烈号。由于玛嘉烈号的主桅杆及帆布因强风损毁，而要到东面的霍姆斯湾（Holmes Bay）维修。摩尔征用了一艘当地帆船，并替换了桅杆帆布，同时俘用其领航员。这使民兵商船有更多时间追击。

团结号的民兵推举了耶利米·奥拜恩（Jeremiah O'Brien）为指挥官，与法尔茅斯运输号一同追击。团结号因航速较高，而率先追上玛嘉烈号。玛嘉烈号虽以舰炮攻击，但未有击中。不久团结号撞上玛嘉烈号舷侧，派军登舰攻击；而法尔茅斯运输号则在稍后从另一边追上。两面夹击之下，玛嘉烈号向民兵投降，摩尔因受致命伤而在次日死亡。

海战结束后，马柴厄斯市民恐于英军派兵报复，即时向麻萨诸塞地区议会求援，而奥拜恩也将一艘俘获船舰改装为军舰，用作保护马柴厄斯。奥拜恩最终凭著战功，被第二次大陆会议收编入麻萨诸塞海军，予以重用。在接著的独立战争，马柴厄斯海员积极协助革命民兵，成为大陆海军的中坚分子，其军舰于海上私掠英国船只，使英国饱受困扰。1777年英国曾计划派军攻打马柴厄斯，但在攻击初段便因民兵抵抗而放弃。后世曾流传马柴厄斯在列星顿和康科德战役后升起自由之竿，但仅为穿凿附会。

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1936年，他在巴黎成立了天体物理学研究所并成为该机构负责人，并在这一岗位上度过了他的一生。

二战期间，他曾多次冒着生命危险，参与法国抵抗纳粹占领的活动。战后，从1950年始其健康状况逐惭恶化，心、肝等脏器均出现问题，1954年5月7日他在法国巴黎去世。

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