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故大量本机和伊-15战斗机被重新征召入伍作战，还为了战争需要而生产了专用的攻击机改型，称为乌-2BC侦察攻击机，作为军用机甚至使用到韩战结束。

韩战期间，中朝联军使用波-2飞机频频对联合国军一方的机场进行夜袭。由于该机飞行速度较慢，加之采用超低空飞行，使得联合国军的防空部队和夜间战斗机难以跟踪。如1951年6月17日，中朝空军联合司令部派出2架玻-2型飞机，携挂50千克航空炸弹，对三八线以南近200公里的水原机场进行攻击。中朝联军方面宣布炸毁F-86战斗机1架，炸伤8架。

在1944年设计者玻利卡尔波夫去世，为了纪念他而厂方按苏联新的飞机命名法，本机后期型称为玻-2（Po-2）。

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李𬭚，字伯和，顺天府通州官籍浙江景宁县人。

治《易经》，嘉靖元年顺天府乡试第一百二十三名举人，年二十五岁中式嘉靖二年（1523年）癸未科会试第三百四十四名，第三甲第二百六名进士。历官尚宝司司丞，二十二年正月升本司少卿，十二月升光禄寺少卿，二十四年三月以考察调任南京光禄寺少卿，二十五年四月升江西布政使司左参政，升按察使，二十九年正月考察闲住。

曾祖李信，赠百户。祖父李贵，百户。伯父李琮，福建左布政使。父李璋，山西右布政使。前母齐氏，赠安人；母赵氏，封安人。具庆下。兄李汝钦，弘治十七年举人、贡士；李铉，义官；李𬬩、李镗、李镇、弟李鉼。

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东九龙走廊（East Kowloon Corridor）是香港5号干线的一部份，连接九龙马头围及红磡。全线均为双线双程分隔的高架公路。

东九龙走廊全长1.5公里，由启德隧道西端出口位于马头围的新山交汇处开始，车辆亦可由新山道驶入，沿著九龙城道以及漆咸道北至近红磡何文田交界的佛光街天桥为止，近红磡的出口则汇入漆咸道北。东九龙走廊位于启德隧道隧道管制区内，区内所有的管理和执行道路法例的工作由启德隧道负责。而东九龙走廊以「东九龙」命名，这是因为公路位于九广铁路（今东铁线）以东，过去九龙以铁路走线区分东九龙和西九龙，但实际上并非位于九龙东，而是地处九龙西的九龙城区，而两边出入口亦非连接九龙东，车辆需经启德隧道才能前往九龙东。

东九龙走廊南北行原本均属红色公共小巴禁区，但因沙中线工程需封闭马头围道三线行车线，为减少马头围道车流而临时放宽北行段，最后自2016年2月起，运输署决定撤销该路北行的禁区。

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