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西班牙裔菲律宾人，或称在菲律宾的西班牙人，是指始祖或者本人有西班牙人血统的菲律宾人，但具体人数不详，他们多来自安达卢西亚，少数来自加泰隆尼亚和巴斯克。
菲律宾曾为西班牙帝国殖民地，归新西班牙副王区管理，很多西班牙人作为行政人员、军人、教士来到菲律宾定居生活，而在1821年墨西哥独立后，菲律宾直接归马德里管理。
他们逐渐和当地土著融合，但仍以白人祖先为荣，他们在菲律宾社会起著很大影向力。1565年至1898年间，来自拉丁美洲和西班牙的西班牙人往返于菲律宾群岛。这有助于西班牙裔融入日常社会。根据德国著名民族学家费奥多尔·贾戈尔（Fyodor Jagor）在1818年进行的一项题为“外国人眼中的前菲律宾”的研究，吕宋岛至少有三分之一的居民是西班牙人的后裔，或多或少与来自南美，中国和印度的移民混合在一起，当时绝大多数军事人员都是拉丁美洲血统。
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普利司通美术馆展示普利司通创业者石桥正二郎所收集的美术品，1952年于东京・京桥普利司通大楼内开幕。石桥正二郎于昭和时代初期开始收集日本近代絵画，第二次世界大战后开始收集西洋美术。
石桥正二郎于1956年设立财团法人石桥财团、1961年将美术品移交财团管理。1956年、石桥文化中心于福冈县久留米市开幕，石桥美术馆设置于石桥文化中心内。
1999年，普利司通美术馆内部改装完成，展场展现出19世纪的氛围。
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机场隧道（Airport Tunnel），别称塞普尔维达大道隧道（Sepulveda Boulevard Tunnel），是洛杉矶的一条高速隧道，塞普尔维达大道在此下穿洛杉矶国际机场南跑道（07L/25R和07R/25L）和滑行道。塞普尔维达大道的这段区间为一号加利福尼亚州州道的一部分。该隧道是美国第一条下穿机场跑道的隧道。
1940年代末，洛杉矶国际机场（时称Mines起降场）准备进行跑道延长工程。然而，塞普尔维达大道就在跑道前方，扩建工程在很大程度上受阻。最初，大道一度改道到跑道西端。为恢复塞普尔维达大道的原始走向，于是修建了机场隧道。当局利用1945年发行的的债券和联邦拨款凑齐了3500000。隧道于1949年10月开工，1953年3月通车。时任洛杉矶市市长弗莱彻·鲍伦主持了通车疑似，首批通过隧道的百名司机收到了纪念品。由于早期未有先例，故被普遍认为是一大创举。
多年来，驾驶者一直抱怨隧道内光线不足是一大安全隐患。照明系统于1965年进行了大修，并于2012年将灯光系统换型为LED灯。
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