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密歇根中央铁路公司（Michigan Central Railroad；报告记号：MC）最初成立于 1846 年，目的是在密歇根州的底特律和圣约瑟夫之间提供铁路服务。该铁路公司后来逐渐将业务扩展到密歇根州、印第安纳州和伊利诺伊州以及加拿大的安大略省。大约在1867年之后，这条铁路由纽约中央铁路公司控制，后来成为宾夕法尼亚中央铁路公司的一部分，最后并入联合铁路公司。 1998 年联合铁路解体后，诺福克南方铁路公司获得了前密歇根中央铁路的大部分路线。
1925 年底，密歇根中央铁路公司经营了1871英里的公路和4139英里的铁路；那一年它记录了43.04亿吨英里的净货运收入和6亿英里的客运英里。
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金应凤（17世纪），字瑞庭，号峄桐，浙江绍兴府山阴县人，明朝政治人物。
金应凤是万历二十二年（1594年）的举人，二十六年（1598年）成进士，获授深州知州，在当地赈灾、清除盗贼巢穴、处理水患、捕捉蝗虫，人民感激他的功劳而其立生祠。之后他升任工部员外郎、山东按察使、山西右布政使、阳和兵备，移陕西右布政，天启元年七月升广东左布政，八月改山西左布政，二年京察以不及去职。任内都有政绩；惹人嫉妒而遭降量调，军民数万人为他奔哭者，不久辞官归乡，六十二岁时去世。
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电影原定于2011年发行，但到2010年3月，澳大利亚媒体公司Village Roadshow择定于2010年11月在澳大利亚发行这部电影。美国于2010年11月19日上映。
该电影获得褒贬不一的评价，影评网站烂番茄的新鲜度为51%，根据165位影评人的评论，平均分为5.9。该网站的批评共识是：“罗素·克罗和伊丽莎白·班克斯全力以赴，但他们扎实的表演还不足以弥补接下来危情三天的节奏和令人难以置信的情节。”在Metacritic上，根据36位评论家的分析，得到52分（满分100分），表示“褒贬不一”。CinemaScore调查的观众对这部电影的评价为B+。
娱乐周刊的丽莎•施瓦茨鲍姆（Lisa Schwarzbaum）在其正面评论中写道：“这部电影的真正实力是主角听从了相关建议，采取了一系列的越狱行动，使得紧张情节和误入歧途的浪潮不断升级。相比之下，影评人罗杰·艾伯特给了这部电影两颗星，并说道：「这并不是一部糟糕的电影，只是在一定程度上浪费了相关的才华。」
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