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上海地铁10A01型电动列车（原AC13型）是上海轨道交通的电动车组车款之一，目前在10号线运营。
10A01型列车共246辆，共41组，由上海电气和南京浦镇车辆厂负责生产，2009年9月13日，首列列车抵达上海。在2010年开始使用，目前在10号线运营，编号为1001-1041。其中上海电气负责生产编号为双数的列车，南京浦镇车辆厂负责生产编号为单数的列车。列车客室车门为外置滑轨门，车身外涂装为淡紫色和白色。列车配属于吴中路停车场。
列车在2014年8月实现无人驾驶，驾驶室窗和两侧隔板（可拆卸）上均有可观看司机室和前方隧道的大幅玻璃。初期玻璃均被黑纸封上，无法观看。2022年，所有车辆的驾驶室旁板已被拆除，乘客可以直接在车头观景。
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徐僖，男，江苏南京人，中华人民共和国高分子材料科学家。
1921年生于江苏南京。1944年自浙江大学化工系毕业。1948年获美国李海大学科学硕士学位。后来历任四川大学教授、高分子研究所所长，上海交通大学教授、高分子材料研究所所长。还曾经任成都科技大学副校长。1991年当选为中国科学院学部委员（院士）。
2013年2月16日，徐僖病逝，享年93岁。
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本站于2016年8月开始进行土建工程招标，2017年1月5日进场施工，2018年4月9日封顶，为全线最后一个封顶的车站。2018年初，广州地铁向民政局申报朱村站为本站站名，并于同年8月正式获批。
2018年12月28日12时28分，本站随21号线首通段通车而正式启用。
21号线首通段开通时未开行快车，故所有列车均于内侧的1号及2号月台停靠，外侧两个月台则暂不使用，亦不获编号。2019年8月23日起，为配合21号线剩余段与既有路段进行不载客贯通测试，外侧月台启用并获得编号。
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