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新龙龙蜥（学名：Diploderma xinlongense），一种于中国四川省甘孜藏族自治州新龙县如龙镇俄日村（旧属吴亚乡）雅砻江河谷地区发现的爬行动物，隶属于鬣蜥科（飞蜥科）龙蜥属。
2020年部分中国学者建议将 Japalura 的中文名改为“龙蜥属”，而将 Diploderma 的中文属名改名为“攀蜥属”。故本种在发表的文献中称为“新龙攀蜥”。然而也有学者反对这种不必要的中文名变更，建议维持物种中文名的稳定性。然而在中国科学院昆明动物研究所研究人员主编的《2022年中国两栖、爬行动物分类变动汇总》中未接受该建议，仍将 Diploderma 称为“龙蜥属”，本种被称为“新龙龙蜥”。
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1972年至1976年，因应羽越本线新津至秋田区段、奥羽本线秋田至新庄区间完成交流电气化改造，又继续生产了第二批ED75型700番台电力机车（735～791）。这批机车与之前一批机车大致相同，但追加了单机制动增压装置。从同年生产的738号机车开始，取消了车体正面下方的司机室通风口以改善车体密封性，车体两端的不锈钢饰带被金属漆取代以防止盐害腐蚀，并改用下框架交叉式设计的PS103型受电弓，另外还将人体工程学的概念引入司机室，改善了司机操纵台的布置方式。
1968年，为了提高寝台旅客列车的旅行速度，日本国铁对所有20系客车进行制动系统改造，通过对原本的AS空气制动机加装电空阀、中继阀等电控装置改造为AREB电空制动机，实现列车制动系统的电控化，使列车最高运行速度由95公里/小时提高至110公里/小时。为了满足东北本线的20系卧铺旅客列车和10000系高速货物列车的牵引需要，1968年至1976年间共生产了39台ED75型1000番台电力机车（1001~1039）。
这批机车设有高速运转的对应设备，包括对应20系客车的电磁自动空气制动装置，以及与20系客车乘务员室相连的有线电话，机车两端加装KE72H（电磁自动空气制动）、KE59H（有线电话）型电气连接器，除此之外其他部分则与基本番台第三次量产车（132～146）保持相同。从1973年8月落成的1026号机车开始，在机车外观上作出了一些改进，例如取消了机车两端的司机室通风口及KE59H型有线电话插座，车体两端的不锈钢饰带亦被金属漆取代，并改用新型纵列双灯式电气供暖状态显示灯。
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宁基南加（Ninki Nanka）是一种出没于于西非的神秘生物，通常被描述类似于鳄鱼的身体、马的头部、长颈鹿的颈部以及反光鳞片，一些描述甚至声称宁基南加长有翅膀并且可以喷火。
* 2006年，一支名为《猎龙人》（dragon hunters）的英国探险队在冈比亚找到一名曾在三年前目击过宁基南加的目击者，根据该名目击者的描述，宁基南加长约50米，宽约1米，与中国龙模样相似。探险队除此还找到一块据称是宁基南加的鳞片，但被怀疑是发霉的底片。
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