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即使球员未有被红牌赶出场，累积黄牌也可导致停赛处分，在正式比赛中（联赛或杯赛），累计3张黄牌会被罚停赛；在国际赛（如世界杯和洲际杯赛）只要累计2张黄牌就要停赛一场。如该球员在国际赛的最后一场被罚停赛，停赛的惩罚会在稍后的外围赛继续（以欧洲球队为例，如该球员在世界杯最后一场领红，其便会在稍后的欧洲国家杯外围赛中被禁赛；但如在欧洲国家杯最后一场领红，其仍然可以在稍后的世界杯外围赛中继续作赛）；如该球员在国际赛外围赛最后一场被罚停赛，停赛的惩罚会在随后举行的国际赛正赛继续。

黄牌及红牌由英格兰裁判员雅士顿（前国际足协裁判员委员会主席）创立。1966年世界杯举行期间，当时英格兰球员查尔顿阅报才得知自己在对阿根廷的八强赛事中被记名警告，于是向世界杯委员会查问。被此事困扰的雅士顿从温布莱球场驾车回家途中，偶然发现交通灯的红色和黄色灯号，可以应用在球场上，作为向球员及观众清楚表示球员被记名警告或被逐出场的标记。

雅士顿于是向国际足协建议订立红黄牌制度，并于1970年世界杯开始广泛使用。在此之前，裁判员仅口头告知球员已被记名或逐出场。黄牌及红牌可免除语言误会，更清楚地执行原有的警告及驱逐离场条例。然而黄牌及红牌直到1992年才正式立例成为足球比赛的裁判员指定装备。

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沪许高速动车组列车是中国铁路运行于直辖市上海市上海虹桥站至河南省许昌市许昌东站间的高速动车组列车，现每天开行1对列车，客运里程1078公里，途经上海市、江苏省、安徽省、河南省一市三省，列车客运乘务由上海局集团上海客运段担当。其中上海虹桥站至许昌东站运行6小时16分，使用车次为G1986/1987次；许昌东站至上海虹桥站运行6小时42分，使用车次为G1988/1985次。

2021年6月25日，原上海虹桥~南京G7102/7125次列车运行区段调整为上海虹桥~许昌东，车次调整为G1986/1987、G1988/1985次。

本对列车使用配属上海局集团上海虹桥动车所的CR400BF。

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圣母主教座堂（St. Marys Cathedral）是天主教温尼伯总教区的主教座堂，位于加拿大马尼托巴省温尼伯的市中心，圣母大道（St. Mary Avenue）和 Hargrave Street 转角。该堂是温尼伯市的两座天主教主教座堂之一，另一座是圣波尼法爵圣殿主教座堂 (温尼伯)，是天主教圣波尼法爵总教区的主教座堂，位于红河对岸，那里曾是一座独立的城市圣波尼法爵（Saint Boniface）。

该堂最初由 C. Balston Kenway设计于1880年，1896年由出生于英国的石匠和建筑师 Samuel Hooper扩建。该堂为罗马复兴式建筑风格。

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