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凯法利尼亚战役是拜占庭帝国与阿格拉布王朝舰队在希腊西海岸的凯法利尼亚进行的海战，这场战役是拜占庭获得的一次重大胜利，也是中世纪罕见的夜间海战之一。
880年，一支来自伊夫起亚的阿格拉布王朝的舰队闯入拜占庭帝国海域并袭击了希腊的西海岸，11世纪的希腊历史学家John Skylitzes（John Skylitzes）记载其由60艘“极其巨大”的舰船组成，袭击了伊奥尼亚群岛的扎金索斯岛和凯法利尼亚岛。当这次突袭的消息传到拜占庭的首都君士坦丁堡后，一支由新任帝国舰队司令（Nasar）领导的舰队被派遣前去迎战，由于顺风，舰队很快就到达了希腊南端的Methoni, Messenia港，但由于不少舰船上的划桨手因惧怕即将发生的战斗而组成小队逃跑，使得舰队不得不停止前进。因此纳萨尔被迫在迈索尼停留，从伯罗奔尼撒军区前来支援的地方军队使他的舰队恢复了实力。与此同时，纳萨尔将此事件告知了拜占庭皇帝巴西尔一世（Basil I），后者迅速抓捕了这些逃兵。为了恢复舰队其余人员的纪律，巴西尔一世选取了30名萨拉森人战俘，用煤烟遮盖他们的容貌，并在君士坦丁堡竞技场公开鞭打他们，随后将他们送至迈索尼并假装将其处决。
阿格拉布王朝舰队得知拜占庭舰队不愿与他们交战后变得盲目自信。船员们离开他们的船只，毫无顾忌地对海岸区域进行抢劫，所以当纳萨尔的舰队抵达当地时，他们对此毫无准备，因此拜占庭人在夜间袭击中将其轻松歼灭了。根据约翰·斯凯利兹的记载，当他们的船被点燃后许多人死在了船上。历史学家约翰·普赖尔（John Pryor）和Elizabeth Jeffreys（Elizabeth Jeffreys）写道，纳萨尔在夜间袭击的决定“非常大胆”，因为黑暗“使得战术操纵变得不可能，结果也不可预测”。因此，海上的夜战非常罕见。在获得此次胜利后，纳萨尔的舰队驶往南意大利去支援在普罗科皮奥斯（Prokopios）和Leo Apostyppes（Leo Apostyppes）领导下作战的军队。在当地，他袭击了西西里，并在随后发生的斯特莱战役中再次击败阿格拉布王朝的舰队，随后回到了君士坦丁堡。
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帕洛革鲹（学名：Oligoplites palometa），为辐鳍鱼纲鲈形目鲈亚目鲹科似鲹属下的一个种，分布于西大西洋区，从瓜地马拉伊萨瓦尔湖至巴西圣保罗海域，深度18-45公尺，体呈纺锤型且侧扁，背部略微隆起，背鳍2个，第2背鳍及臀鳍软条延长，尾鳍叉形，上颌后缘延伸超出眼后缘，上颌牙齿小而绒毛状，全身体呈银灰色，体长可达49.7公分，体重可达0.9公斤，成鱼主要栖息在沿海泥底质的半咸水及海域，背鳍及臀鳍硬棘具有毒腺，属肉食性，以其他鱼类、甲壳类、多毛类及浮游生物为食，可做为食用鱼。
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藤枝车站是一由东海旅客铁道（JR东海）所经营的铁路车站，位于日本静冈县藤枝市站前1丁目。藤枝车站是JR东海所属的东海道本线沿线的车站之一，也是藤枝市的主车站。根据JR东海的分类，是个派驻有站员的直营车站，并设有绿窗口（みどりの窓口）。
1913年时，藤相铁道（后来的静冈铁道）曾在藤枝车站的北侧设置「藤枝新站」（藤枝新駅），并在1956年时改名为新藤枝车站。但该站已在1970年时，随著静冈铁道骏远线废线，而一同废站。
侧式月台1面1线与岛式月台1面2线、合计2面3线的地面车站。
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