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1986年，901号原型车首先除籍报废。1987年2月，1～8号机车也正式报废。1987年4月，国铁分割民营化后，东日本旅客铁道（JR东日本）继承了其余ED77型电力机车（9～15）。随着磐越西线对线路建筑进行强化改造，使ED75型电力机车也能够投入该线运用，最终所有ED77型电力机车于1993年停运报废。
ED77型电力机车是客货运通用的交流电力机车，适用于供电制式为20千伏50赫兹的工频单相交流电气化铁路。车体两端各设有一个司机室，司机室内机车运行方向的左侧设有司机操纵台，右侧设有副司机座席及手制动手柄，司机室两侧设有供乘务员乘降的侧门，司机室上方车顶装有两盏密封光束灯式前照灯。原型车的两端采用非贯通形式，并装有大面积前窗玻璃以改善司机的瞭望视野。因应机车重联运用的需要，量产车改为采用贯通型的车端结构，司机室前端中央设有贯通门，以便乘务人员通过到另一台机车。
为了方便司机和检修人员的操纵和维护工作，ED77型电力机车尽可能采用与ED75型电力机车相同的设备布置方式。车体中部是设有各种机械及电气装置的机械室，其中重量最大的主变压器安置于中央位置，一端方向设有牵引电动机通风机、旋转式劈相机、交流滤波器、控制电器等设备，二端方向设有可控硅整流器、电动空气压缩机、励磁电阻器等设备，机械室内设有贯通式双侧内走廊连接两端司机室。车体下方除了有三台转向架之外，还吊装着两个总风缸。为了提高机车的防雪防寒性能，车顶上的高速断路器、避雷器等高压电气设备改为安装在车体内部，外置的高压设备只有两台PS101型双臂式受电弓。
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中华人民共和国大地原点，原代号3261工程，是中华人民共和国设定的大地原点，又称大地基准点（Geodetic datum），位于陕西省咸阳市泾阳县永乐镇石际寺村，坐标为北纬34°32′，东经108°55′，海拔高度417.20米。占地3.92公顷，由主体建筑、中心标志、测量仪器台和投影亭等组成。建筑主体为七层圆顶塔式结构，高25.8米。根据该点推算的大地坐标名为1980年大地坐标系，简称“80系”。
中国大地原点建成于1978年12月，建成后的16年间，都以泾阳代号为“3261”信箱或“3261工程”代称（3261在中文电码中代表“测”字），直到1994年才对外公开。
现在公众已经可以进入参观，门票人民币5元。
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1965年，任克共联盟中央委员、克罗地亚社议会经济院主席、南斯拉夫联邦议会经济院副主席。
1980年，任克罗地亚执行委员会主席（总理）。
1990年，为南斯拉夫改革力量联盟主席。
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