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2020年2月17日在香港逝世，享年74岁。
父亲矫毅是西泠印社成员，母亲擅长书法，妹妹擅长雕刻。妻子林圣娘是印尼华侨。
1992年被选为瑞士独立制表人学会成员。
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蔡昂，字衡仲，号鹤江，江苏淮安人。明朝探花、政治人物。
正德二年（1507年），乡试中举。正德九年（1514年）会试第三名、殿试第三名，授翰林院编修。嘉靖四年（1525年）参与修撰《武宗实录》，书成升右春坊右赞善。嘉靖十一年（1532年）因修纂《大明会典》而升翰林院侍讲学士，充日讲官。后贬湖州府通判，次年恢复官职。累升至礼部左侍郎，兼翰林院翰林学士。嘉靖十九年（1540年）去世，赠礼部尚书。
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这一次一共有5家公司提出他们的设计案，其中渥特公司（Vought）是采用一具普莱特·惠特尼公司的R-2800气冷式发动机作为动力来源，虽然这一款发动机并未包含在海军提出的需求里面，稍后海军还是发出合约给渥特公司进行研发，成为F4U战斗机。格鲁门公司提出的设计是采用两具普莱特·惠特尼公司R-1535气冷式发动机配合两速机械增压器。可是在设计初期格鲁门被迫改用莱特公司直径较大的R-1820发动机。由于直径较大的发动机会影响前方与下方的视野，这对在航空母舰上起降作业相当不便，使得美国海军很不愿意接受这项变更。
1940年4月第一架原型机展开试飞的工作，为了提供良好的飞行员视野，XF5F有一个非常短的机鼻，整个机身没有超过机翼的前缘，看起来像是没有机鼻的样子。即使如此，飞行员下方与侧方的视野仍然因为发动机的直径关系而很有限。
从试飞开始XF5F的问题就相当多，包括发动机润滑油冷却不足，阻力过高，起落架舱门的关闭有困难等等。到了1942年2月递交给海军时，XF5F的前景已经不被看好。1944年11月在一次起落架故障中损伤过重而让研发计划正式画上休止符。相关的研究资料日后协助格鲁门设计第一架双发动机舰载战斗机F7F。
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