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此外，他还校订、编辑有《阳春白雪》、《乐府新声》、《乐府群玉》、《太平乐府》、《全元散曲简编》等元人散曲总集，并著有《元人散曲概论》（发表于《中华文史论丛》22期，1982年2期）、《北曲小令与词的分野》等多篇学术论文，后辑为《元人散曲论丛》。其他已成书但至1986年尚未出版的有《新校乐府群玉》、《曲论存稿》、《雍熙乐府曲文作者考》、《枣轩曲论汇稿》、《东瀛中国文艺论文译丛》等；与他人合编的书有：《古代散文选》、《古文选读》、《中国古典文学名著提要》、《语文学习讲座丛书》等。

总括来说，隋树森在曲学方面的贡献可以有：

学术研究的第一部就是要先拥有资料，资料丰富对于研究才有事半功倍的效果。元曲因为不受重视，早期有作品别集问世者也少（只有4人），因此在辑佚上也是困难重重。早期学者虽有许多卓越成就，但是直到隋先生编辑、整理《全元散曲》后才是元曲（散曲）研究的一大突破。

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本地区发展较早的聚落为粪箕窝，在日治期初期的官方地图上已有记载，此外尚有粪箕湖聚落。

国道1号又称「中山高速公路」，是台湾西部两条纵向高速公路之一，大致以东西向经过粪箕窝地区西北端近边界地带。境内未设交流道，东侧最近的是位于杨梅市区东边省道台1线交会处的杨梅交流道，西侧最近的是波罗汶山南边的湖口交流道，由此等进入可快速前往台湾西部各地。

省道台1线又称「纵贯公路」，是台北至屏东枫港的传统干道，大致与国道1号并行并位于其北侧经过本地区西北端边界地带，向东北可前往旧湖口、杨梅、中坜等地，向西北转西南可前往新丰（山崎）、竹北、新竹等地。

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珠肇高速铁路，是位于中华人民共和国广东省境内的高速铁路。项目由珠海横琴至江门，江门至珠三角枢纽机场和高明至肇庆东段组成；是珠三角枢纽机场疏运体系的重要组成部分，同时也是一条以中长途客流为主，兼顾粤港澳大湾区内部城际客流的高速铁路。

全线覆盖粤港澳大湾区西岸五个城市，并实现在江门站转乘深茂铁路，在珠三角枢纽机场衔接广湛高速铁路，在肇庆东站衔接贵广高速铁路、南广高速铁路，此站还可以转乘广佛肇城际铁路(肇庆东站-鼎湖东站转乘)。预留衔接规划中的南深高速铁路。

珠肇高速铁路珠海至江门段自珠海鹤洲岛，至江门站，全长44.352公里，桥梁19座，隧道8座，桥隧比例96.5%，全线共设2座车站和1处线路所，工期4年，预计2022年开工。

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