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中国核工业建设集团公司，简称中国核建、CNEC，成立于1999年7月，注册资本人民币23.41亿元，拥有全资和控股二级子公司9家；主要从事军工工程建设、核电工程建设、核能利用，核工程技术研究、服务，民用工程建设等。前身是中国核工业总公司中的建筑部分，主要业务包括核电工程、核能利用、核工程技术研究及服务、军工生产等。2018年1月31日，经报国务院批准，中国核工业集团有限公司与中国核工业建设集团有限公司实施重组，中国核工业建设集团整体无偿划转进入中国核工业集团公司，不再作为国资委直接监管企业。
据中核建设集团合并财务报表反映，其2012年底资产总额为人民币358.72亿元，负债总额为人民币302.36亿元，所有者权益为人民币56.36亿元；当年实现营业收入人民币306.95亿元，净利润人民币5.63亿元，资产负债率84.29%，净资产收益率10.94%。
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乔司站站台位于第三层，车站高架轨道据乔莫西路地面13.2米，候车站台距地面14.05米。
2013年夏季，乔司站等高架站存在站台层玻璃大量碎裂的情况，其中穹顶玻璃碎裂较多，三个车站加起来共有32块，侧面挡风玻璃碎了14块，为解决此问题，地铁公司将穹顶玻璃全部更换为不透明的铝合金板，使得白天的站台变得较为昏暗。
乔司站设有4个出入口，其中乔莫西路东侧有A、A1、A2三个出入口，乔莫西路西侧只有一个B出入口。
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根据站柱显示，本站无障碍电梯设置在B出入口附近，但实际上并未设置，情况类似一号线云峰北街站。
由于本站临近沈阳市胸科医院，十号线列车在到达本站的报站之中附有“去往沈阳市胸科医院的乘客，请在本站下车”的提示。
本站位于北海街与合作街的交汇口，周边居民区较多，为本站带来大批客流。同时，沈阳市胸科医院位于本站旁，因此部分前往该院就诊的乘客也会选择乘坐地铁前往。未来，随着四号线的开通，本站将成为十号线与四号线的换乘站，车站地块的上盖项目也将完成，本站客流可望进一步上升。
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