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* 汽油车（六十定员）三台，行驶时间为1968年2月至1975年7月，1990年时现存一台。

路线行驶初期使用蒸气汽车。1925年时行驶时间约57分，行至鹿港则需1小时47分。1935年可分别达35分与1小时30分。1949年后开始内燃车化，使用台糖公司副产品的酒精作为原料。1960年开始汽油车化，1967年7月开始柴油车化，此时速限最高达30公里。行驶车辆有分客运车、混合列车、货运车等。其他运货使用车辆有篷车、平车、低边车、甘蔗车等。

员林线路廊的铁路建设最早可追溯至1910年，员林时为蔬果集散地，农民多用肩挑物品至员林驿转纵贯铁路贩卖，时台中县清水庄人蔡惠如与同志集资六万日圆铺设两条轻便铁道营业，一条起自鹿港至员林，路廊为员林线前身。另一条则起自员林至关帝厅（现彰化县永靖乡）。后关帝厅区长陈汝甘与大埔心区长黄耀南亦参与投资，并成立员林轻铁株式会社，开始铺设员林＝鹿港＝田尾间轻便铁道，宽度为一呎七吋五分，全长13.8哩，并于1912年开始营业。1918年时台中轻铁株式会社成立，并合并员林轻铁。后路线不敌明治制糖鹿港线而退出市场，路线遗迹已不存。

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1993年毕业于北京物资学院管理工程系管理工程专业；1993年7月进入中国兵工物资北京公司，任市场开发处干部；1994年5月，任中国北方光电工业总公司人劳处干部；1999年7月进入中国兵器工业集团公司，历任人事劳动部综合调配处副处长、干部一处副处长、副处长（正处级）；2008年在职取得南开大学商学院高级管理人员工商管理硕士。

2012年2月，任国务院国资委办公厅（党委办公室）副主任；2014年4月，任国务院国资委党委机要秘书、中央企业团工委书记；2015年2月，任国务院国资委研究局（行业协会联系办公室）局长（主任）、中央企业团工委书记；2019年8月，任国务院国资委企业领导人员管理一局（董事会工作局）局长；

2020年7月，任吉林省人民政府副省长。2022年6月，当选为中共吉林省委常委，同时兼任省委秘书长。

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