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码头位于南丫岛北面，1950年代由村民集资兴建，并在1970年代由村民寻求资金重建。码头原为供北角村村民出入及运载货物使用的街渡码头，并在1990年代转型为来往「榕树湾－北角村－香港仔」的渡轮码头。码头每日有约四百名乘客使用，而旅游人士亦会使用码头。惟码头设计简陋，不能放置跳板，船只只能将船头靠近码头让乘客上落，而此举容易受季候风和海浪影响，故靠泊情况并不理想，乘客上落时也十分不便。在北角新村居住逾七十五年的原居民代表周庆福也指，北角码头已使用多年，颇为残旧。
重建码头的倡议始见于2007年，其时由南丫岛地区人士及北段乡事委员会提出。离岛民政事务处后于2008年和2011年分别在北角村码头进行有限度的维修（如维修码头的地基、混凝土登岸梯级及更换橡胶护舷等）及为码头维修梯级。运输署曾于2010年7月在北角村码头进行使用量调查，而由于调查结果显示码头的使用量偏低，香港政府当时未有计划在北角村重建码头或兴建新码头。
香港政府于2017年制订「改善码头计划」时，把码头纳入其选定的10个位置偏远的码头之一，而码头也因而成为该计划下的首个工程项目。香港政府拟于南丫岛北面约9670平方米的前滨及海床范围内重建北角码头，预计于2019年下半年展开，并于2021年完成。土木工程拓展署工程师许伊琳表示，新码头将提供更多泊位，并可让渡轮以侧靠模式泊岸，令乘客上落更方便和安全，另会增添上盖、斜道、座椅等设施。根据土木工程拓展署的文件资料，新码头上盖的设计将以简约为主，上盖物料为强化玻璃，玻璃下方加上环保木条作美化及遮挡强烈阳光，亦会设有坐椅及栏杆。至于现有码头的登岸梯级，日后将会拆除并换上混凝土砖，亦会加设栏杆。该工程并不属于《环境影响评估条例》的指定工程项目，但工程期间会采用非撞击式打桩法、低噪音机动设备、等缓解环境影响措施，以将影响尽量减低。有居民相信，该项目有助年长村民及轮椅人士更方便地出入北角新村等地。
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1970年，毕业于莫斯科高等军事指挥学校。
1997年，任总统办公厅特别设施服务局局长。
1998年，任俄罗斯联邦安全会议机构军事监察局局长。
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马里·本·阿穆德·阿尔卡蒂里是东帝汶被国际社会承认后的第一位总理，在2006年当地发生了几个星期的骚乱后被迫辞职。2017年，阿尔卡蒂里领导的左翼政党东帝汶独立革命阵线胜出议会选举，他作为执政党总书记再次出任东帝汶总理。
阿卡提里出生于帝力，有10个兄弟姐妹。是具有也门血缘的阿拉伯人、穆斯林。他于1970年离开东帝汶到安哥拉学习，在地理学院学习地图测量，在东帝汶被印度尼西亚占领期间，他在安哥拉和莫桑比克流亡，在莫桑比克学习法律，1992年到1998年在莫桑比克马普托一个律师事务所担任高级法律咨询，从1995年开始为莫桑比克人民代表大会进行国际法和宪法的咨询。
阿卡提里是一个著名的谈判专家，正是由于他的努力，使得东帝汶在和澳大利亚的谈判中保有了帝汶海中的油气资源。
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