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在年轻恒星的情况，偶极外向流是由高密度、直直的喷流驱动的。Reipurth 喷流比向外流狭窄，因此很难直接观察到。然而，超音速激波前缘沿著喷流将周围的气体加热至数千度。这些袖珍的热气体辐射出红外线的波长，因此可以被像英国红外线望远镜（UKIRT）这种望远镜检测到。他们经常沿著喷流的梁呈现分离不连续的结或是弧。因为这些结通常弯曲成弓形，如同船舶前方的波，因此也被称为分子弓形冲击波（弓形震波）。
通常，分子弓形冲击波被观测到来自热的分子氢发射的转动振动。这些天体被称为分子氢发射线天体（molecular hydrogen emission-line objects， MHOs）。
偶极外向流通常可以使用像James Clerk Maxwell Telescope这种微米波望远镜从比较温暖量的一氧化碳分子，或使用其它微量的分子观测到。偶极外向流经常出现在密集、黑暗的星云中。它们往往是非常年轻的恒星（年龄小于10,000年），并且与分子弓形冲击波密切相关。事实上，弓形冲击波被认为是从形成偶极外向流周围的云气清扫或挟带出的稠密气体Davis。
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ED53型电力机车（ED53形电気机関车）是日本铁路的第一代干线客运电力机车车型，由日本国有铁道的前身铁道省于1926年（大正15年）从美国引进，适用于供电制式为1500伏直流电的电气化铁路，至1937年（昭和12年）被改造为货运机车，改称ED19型电力机车。
1922年（大正11年），日本铁道省决定对东海道本线实施电气化改造。由于当时日本并没有制造干线电力机车的经验，因此决定采用首先从国外引进的办法，向美国的鲍尔温机车厂和西屋电气公司订购了两台1000型电力机车，后来改称为ED10型电力机车。1926年（大正15年），日本再次向鲍尔温机车厂和西屋电气公司订购六台干线客运用电力机车，当时定型为6010型电力机车（6010～6015）。1928年（昭和3年）10月，根据铁道省的车辆形式称号规程修订，该型机车改称为ED53型电力机车（ED53 1～ED53 6）。
ED53型电力机车投入运用初期，首先配属到东京机关区，主要在东海道本线担当旅客列车的牵引任务。1937年（昭和12年），仙山线作并至山寺区间全线开通运营，其中全长5,361米的仙山隧道是该线最困难的区段，最大限制坡度达到33‰，平均曲线半径为200〜300米。由于ED53型电力机车的轴重较轻，因此铁道部门决定将ED53-3～ED53-6号机车转往仙山线运用。为适应该区段气候寒冷、坡度大的特点，由大宫工场对这四台机车进行了改造，包括加大牵引齿轮传动比、增加电阻器容量、提高各种装置的耐寒耐雪性能等，经过改造的机车改称为ED19型电力机车（ED19 1～ED19 4）。
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* 此剧是刘松仁与杨怡继《婚前昏后》、《鱼跃在花见》后第三度合作，不同之处是前者为父女关系；而此剧为夫妻关系。
* 此剧「季小由」一角原定由陈法拉饰演，因身体不适而辞演，后改由朱晨丽饰演；因此此剧成为朱晨丽加入无线电视后的首部剧集。
* 此剧大部分演员来自《潜行狙击》班底，包括江美仪、刘松仁、黄智贤、韩马利、周志文、沈震轩和林颖彤等，恰巧两剧监制也是庄伟健。
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