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铁路月台高度是指铁路车站的月台离地面的高度，又称ATR（Above top of rail）。与之相关的是列车地板高度，指铁路列车的乘客地板离地面的高度。在全世界的范围内，经常可以见到月台高度与列车地板高度不一致的情况出现。一般而言，这种情况会直接抬高月台高度或更换新列车解决，不过亦需小心铁路限界，避免造成侵线或月台空隙过大的问题。
月台和列车高度不一（以及platform gap）有可能成为乘客安全的隐患。同时高度不一也阻碍了轮椅或行动不便的乘客正常上下车，增加车站的停车时间以放置斜板协助上下车。每当出现高度不一致时，需使用月台斜板或月台伸缩踏板，以及加上比如mind the gap等警告字句以减少安全风险。月台高度将影响loading gauge（列车最大宽度），并必须符合structure gauge及净空要求。客货两用铁路线的月台不能阻碍任何一者列车的通过。
为了节省成本，许多铁路系统的月台都是低月台，因此需要在列车上安装登车梯级以便乘客上下车。19世纪引入铁路之时，几乎所有铁路车站都以低月台设计，尤其乡村地区，英国除外。随著时代进步，对无障碍要求增加，高月台的需求开始出现，并在高铁站、通勤铁路车站及地铁站等几乎成为标准配置。另外，高月台将增加更改轨距的难度。
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尖果马先蒿（学名：Pedicularis oxycarpa）为列当科马先蒿属的多年生草本植物，为中国的特有植物。分布于中国大陆的云南、四川等地，生长于海拔2,800米至4,360米的地区，见于高山草地，目前尚未由人工引种栽培。
植株高约20-40厘米，茎直立，疏被短柔毛；总状花序生于茎枝顶端，伸长，长可达13.5厘米；花冠白色，有紫色的喙，长约14-18毫米，其近基的2/3有鸡冠状凸起，花期5-8月。
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虽然塞内加尔在1960年8月即已经宣布脱离法国独立，但是直到利奥波德·塞达尔·桑戈尔即将卸任的1980年10月3日，印尼才与塞内加尔建立了全面的外交关系。1982年，印尼在达喀尔开设大使馆，同时兼辖印尼在冈比亚、几内亚、几内亚比绍、塞拉利昂、科特迪瓦、马里及佛得角等西非国家的利益。但塞内加尔没有在印尼开设大使馆，塞内加尔对印尼的相关事务由该国驻日本大使馆兼辖。
印尼驻塞内加尔大使馆是除驻尼日利亚大使馆之外，印尼在西非仅有的另外一座大使馆，因此，印尼亦视塞内加尔为印尼商品进入西非的门户国家之一。
2013年10月31日至11月1日，印尼向塞内加尔和冈比亚派出贸易代表团推广印尼产品。在这次贸易访问期间，塞内加尔政府同意从印尼飞机制造商印尼航太购买两架 CN-235运输机。
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