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44号堪萨斯州州道(Kansas State Highway 44,简称K-44)为美国堪萨斯州一条东西向的州级公路。西起哈珀县安东尼境内的2号堪萨斯州州道,东至索姆奈县考德韦尔北方的K-49 (Kansas highway),全长共计km。此公路约在1932年时形成,路线自形成以来尚未有任何一次重大变动。
44号堪萨斯州州道以哈珀县的县治安东尼境内的2号堪萨斯州州道作为公路起点,此公路在安东尼市中称为主街(Main Street)。此公路之车道布设乃采用双向车道,并从公路西端开始往东方行经,行经约km时与K-179 (Kansas highway)交会,而这里即是179号堪萨斯州州道的公路北端(终点)所在位置。接著44号堪萨斯州州道离开安东尼市后继续往东方行经,途中通过了哈珀县境内的山坡地农地,接著抵达索姆奈县县界,此时这里离安东尼市约有km远。此公路进入索姆奈县后行进了一段距离,之后跨越了位于考德韦尔北方的奇卡斯基亚河,行进不久即与K-49 (Kansas highway)交会,而这里即是44号堪萨斯州州道的公路东端(终点)所在位置。
44号堪萨斯州州道由Kansas Department of Transportation所养护。2013年,此公路所测得的annual average daily traffic(AADT)介于313辆次至729辆次之间,其中最低车流量位于索姆奈县西部,而最高车流量则位于安东尼境内。
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自改革开放以来,山东省和河北省经济快速发展,对煤炭需求量剧增,但是石太铁路的运力限制了山西省煤炭运出的数量。为解决此问题,1990年3月,铁道第三勘测设计院完成邯济线新建、邯长线扩能可行性研究报告。1992年6月,完成邯济线可行性研究补充资料。1993年3月,山东省政府提出修建邯济铁路,并于7月得到国家计委批准。1995年2月,国家计委批复可行性研究报告。随后,铁路项目由铁道第三勘测设计院(铁三院)负责设计。1996年4月,铁三院完成邯济线及引入邯郸地区相关工程修改补充初步设计。
1993年5月,山东省组建邯济铁路山东段工程建设指挥部。邯济铁路工程主要包括三个部分:
* 邯郸南站(京广铁路)至晏城北站(京沪铁路),全场231.76公里,由邯济铁路公司修建。向西连接邯长铁路。
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格鲁吉亚足球总会(საქართველოს ფეხბურთის ფედერაცია,简称GFF)是格鲁吉亚的足球主管团体,总部设于第比利斯,负责组织各级联赛(最高级别是格鲁吉亚足球超级联赛)及格鲁吉亚国家队。
格鲁吉亚足球总会成立于1936年,于1936年至1989年间隶属「苏联足球协会」(Football Federation of Soviet Union),独立的格鲁吉亚足球总会于1990年2月15日成立。
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