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更新于 2026-10-05

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1955年规划部门编制杭州铁路枢纽布置图,1958年12月提出于临平、乔司、三墩三个地区新建设编组站。铁道部经综合考虑后决定倾向以三墩为首选方案,但车站迟迟未建设,只能临时扩建南星桥站和艮山门站应对增长的车流。1983年国务院批准铁道部第四勘测设计院提出的杭州枢纽方案:该方案规划于潭头建设第二条钱塘江大桥并在三墩建设编组站255。

然而在南星桥和艮山门站的扩建工程投用后两站间线路产生大量单机及小运转车流,造成铁路运能浪费和对杭州市内交通带来负面影响,同时钱塘江大桥运力已超饱和多年。因此铁道部第四设计院和大桥工程局于1984年8月提出新的杭州枢纽方案,提出珊瑚沙、潭头、四堡和老桥下游4个二桥选址和三墩、半山北和乔司三个编组站选址。浙江省政府、杭州市政府和铁道部于1985年1月12日就四堡桥位和乔司编组站方案达成一致,并于1986年10月纳入铁道部“中取华东”工程项目256。

1992年9月,铁道部决定兴建乔司编组站,总投资8亿元。1993年2月份,余杭县人民政府开始组织协调星桥、乔司、临平等有关镇乡进行征地、拆迁及劳力安置等工作。共征用土地140公顷,拆迁房屋2200平方米,安排农转非劳动力1300人。是年8月,乔司编组站工程正式开工。

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