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东南亚文字如古兰塔文、用爪哇字母的卡维文 、贝贝因字母、孟文、缅文 、高棉文、 老傣文、泰文、老挝文和西双版纳傣文是直接或间接派生自帕拉瓦字母表。
这里展示的形式是基于公元7世纪的例子。 标有*的字母具有不确定的声音值，因为它们在东南亚几乎很少出现。
每个辅音都有一个固有的/a/，如果没有附加元音符号，它会发声。 如果两个辅音彼此跟随而没有插入元音，则第二辅音被制成下标形式，并且附在第一辅音下面。
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双子城微风号列车（Twin Cities Zephyr）是一列由芝加哥、伯灵顿和昆西铁路（CB&Q）营运、运行于伊利诺伊州芝加哥和明尼苏达州明尼阿波利斯-圣保罗都会区之间的流线型旅客列车，也是继先锋者微风号列车之后伯灵顿铁路推出的第二列微风号系列列车。第一对双子城微风号列车于1935年4月21日正式投入商业运行，采用两列相同的3辆编组柴油动车组营运，每天往返芝加哥和明尼阿波利斯之间一次；同年6月2日起，为了应付客流需求和提升车辆运用效率，伯灵顿铁路增开第二对双子城微风号列车，两组列车每天各自往返芝加哥和明尼阿波利斯之间一次，上午出发的列车被命名为早晨微风号列车（Morning Zephyr），下午返程的列车则被命名为午后微风号列车（Afternoon Zephyr）。1936年12月18日，巴德公司新造的两列7辆编组柴油动车组交付伯灵顿铁路，成为了第二代的双子城微风号列车，而原来的两列第一代列车则转用于开行奥札克之州微风号列车（Ozark State Zephyr）和山姆·休斯敦微风号列车（Sam Houston Zephyr）。1947年，由E7型柴油机车和巴德不锈钢客车构成的第三代的双子城微风号列车投入服务，而原来的第二代列车则转用于新开行的内布拉斯加微风号列车。1971年5月1日，接管了当时全美20家大型铁路公司客运业务的美国国家铁路客运公司开始营运，长年亏损的双子城微风号列车亦正式宣告停运。
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7月1日，两艘船再次抵达熊岛，导致巴伦支和凡·黑姆斯克尔克一方和里日普一方发生争执。他们同意分道扬镳，巴伦支继续往东北方向走，而里日普则向正北前进。巴伦支于7月17日抵达新地岛。为了避免被困在周围的冰层中，他打算前往喀拉海峡，但却被困在了众多的冰山和浮冰中。
16名船员被困在船上，被迫在冰上度过了冬天，他们还带着船舱男孩。在一次融化永冻土的尝试失败后，船员们用船上的木材建造了一个7.8×5.5米的小屋，他们称之为Het Behouden Huys(救人的房子)。
在极端寒冷的环境下，船员们意识到他们的袜子在他们的脚还没有感受到火的温暖之前就已经被烧焦了，于是他们开始睡在温暖的石头和炮弹旁边。此外，他们还用船上的商业织物制作额外的毯子和衣服。
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