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埃塞俄比亚境内持续内战的许多根源可以追溯到二十世纪中叶或更早。在 2018 年民族联邦主义者、占主导地位的政党 政治联盟埃塞俄比亚人民革命民主阵线解散后，该国内部的紧张局势加剧，新的地区和民族派系在多场冲突中对军队和平民进行武装袭击整个埃塞俄比亚。
2020年11月4日早上，联邦政府与地方政府在提格雷地区爆发战争。衣索比亚国防军和厄利垂亚国防军进入提格雷并占领了首都默克莱。提格雷防卫军于 2021 年中重新控制了提格雷的大部分地区，并于 2021 年底与奥罗莫解放军结成了联盟。
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德米特里·约瑟福维奇·伊凡诺夫斯基（Ивановский, Дмитрий Иосифович，1864年10月28日-1920年6月20日）是一位俄国植物学家，是病毒的可滤性的发现者（1892年）和病毒学的创始人之一。
伊凡诺夫斯基求学于圣彼得堡大学，1887年被送往乌克兰和比萨拉比亚研究当时造成了极大危害的烟草疾病。三年之后，他又被送往克里米亚调查同样的事。他发现这些疾病都是由极小的感染源造成的，并利用尚柏朗滤器确认了这一事实，1892年他在一篇文章中描述了其发现， 1902年将之写成专题论文。
1898年，荷兰微生物学家马丁乌斯·贝杰林克独自再次完成了伊凡诺夫斯基的相关实验，并确认用滤器确实过滤出了新的一种感染源，并将之命名为病毒。贝杰林克后来也承认了是伊凡诺夫斯基先于他得出了相同结论。
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墨尔本16路有轨电车是墨尔本有轨电车网络中的一条线路。这条线路的起点和终点分别是墨尔本大学和基尤，使用马尔文电车调度站作为电车的停车场和线路的调度站。16路有轨电车的路线长度共有20.2公里。目前，墨尔本有轨电车的运营商雅拉电车公司为该线路配备的电车是Z和D级电车。
1936年4月26日，作为为墨尔本的Brunswick, Victoria修建有轨电车线路的计划的一部分，16路电车首次开始了它在从墨尔本市中心经斯旺斯顿街到圣基尔达海滩之间的运营。最早的16路电车和在此之前从悉尼路上始发的电车共同使用经斯旺斯顿街开往南郊的电车轨道。 而后，16路的北端终点站被延申到科堡，而南端终点站依然是圣基尔达海滩。1936年，电车的北端终点站被设置在了维多利亚街，尔后又于1991改为在昆斯伯里街的交叉路口。不过由于城北的十字路口在高峰时段异常拥堵，一些电车转向不便的电车只能继续向北开往墨尔本大学的电车站方能掉头。于是，1996年1月17日，16路电车的终点站正式被延申到墨尔本大学，墨尔本大学的电车站也进行了一些相应的扩建。几乎在同一时期，16路有轨电车从夜间停班改为全日制运行。当时，虽然16号有轨电车只从圣基尔达海滩经斯旺斯顿街北上到墨尔本大学，但实际上大多数电车在抵达墨尔本大学后，会改挂15路电车的牌子，并作为电车继续向北一直行驶到莫兰德。不过随着1995年4月2日15路有轨电车路线的取消，这一段路线也宣告停运并由全日运行的22路电车取而代之。 2004年10月16日，16 路电车兼并了原来从圣基尔达海滩开行至基尤的69路电车，定格了现如今从墨尔本大学到基尤的运行线路。
16路电车隶属于马尔文电车调度站，配备有Z和D级电车。
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