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232型柴油机车，原称V 320型，是德国亨舍尔公司为德国联邦铁路设计制造柴油机车车型之一，也是德国第一种4000马力大功率液力传动柴油机车。在西德制定的1955/56标准型液力传动柴油机车系列中，V 320型柴油机车已被定为德国联邦铁路六种标准型机车之一，适用于牵引快速旅客列车和快速货运。1963年9月，首台V 320型机车交付德国联邦铁路投入使用，显示出其优异性能。但当时西德大部分铁路干线已经完成电气化改造，原定由V 320型机车担当的牵引任务已经由电力机车承担，因此V 320型机车仅试制了一台之后并没有投入批量生产，并且从标准型机车系列中取消。从1968年起，德国联邦铁路更改机车车辆命名方式，V 320型柴油机车改称232型。
1968年，这种车型号分别出口给中国（NY5/6/7）和苏联（TG400）。
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2012年2月14日，他租借加盟英格兰足球超级联赛球队托特纳姆热刺至赛季结束，热刺在租借期满后可以370万欧元的价格买断乌维尼。 不过乌维尼并未能代表热刺在任何一场正式比赛中出场，租借期满后回归圣保罗。
2012年8月29日，乌维尼和意大利足球甲级联赛球队那不勒斯签约五年。2013年冬季，他被租借到锡耶纳半个赛季，但也未能得到出场机会。
乌维尼是巴西20岁以下国家足球队参加2011年南美青年足球锦标赛的队长，之后他又率领巴西U20赢得2011年世青赛冠军。2012年7月，他入选巴西国奥队参加2012年伦敦奥运会男子足球比赛，最终跟随巴西获得银牌。
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EH200型电力机车，是供日本货物铁道使用的交流传动八轴电力机车，适用于直流电化区段，这款机车的暱称为「ECO-POWER Blue Thunder」。
这款机车由两辆相同的Bo-Bo四轴机车重联而成，牵引逆变器使用了IGBT元件，其持续功率可达5,120kW，牵引力为271.8kN。
机车由东芝位于府中的工厂负责制造，首辆试制车（EH200-901）于2001年下线，出厂时配属高崎机务段，用于进行各种测试。至2002年10月开始营运服役，行走中央本线及筿之井线。
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