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DD15型柴油机车（DD15形ディーゼル机関车）是日本国有铁道的一款犁式除雪柴油机车。
在日本国有铁道的20,000多公里营业里程的铁路网当中，有三分之一位于日降雪量达到80厘米的大雪区，因此除雪车辆对于保障冬季的铁路运输安全尤其重要。在1960年代以前，日本国铁拥有的约300辆除雪车辆，仍然全部使用蒸汽机车作为动力。1957年，随着铁路运输量伴随日本经济高速增长，日本国铁宣布执行第一个五年计划（1957年—1961年），旨在提高铁路系统运输能力和推进牵引动力现代化。1958年，日本国铁成功研制了DD13型液力传动柴油机车，并迅速成为国铁调车柴油机车的主力车型，大大加快了国铁旧型蒸汽机车的淘汰速度。1959年，日本国铁开始在DD13型柴油机车的基础上，开发研制新一代的现代化除雪车辆。继采用旋转式除雪装置的DD14型除雪柴油机车于1960年面世之后，采用犁式除雪装置的DD15型除雪柴油机车亦在1961年研制成功。
DD15型除雪柴油机车的动力传动系统基本上与DD13型柴油机车保持相同，每台机车装有两台500马力的DMF31SB型柴油机，传动系统采用成熟可靠的DS1.2/1.35型液力传动装置。以往使用的旧型犁式除雪车辆只具有单向作业的能力，因此需要区分单线区间（Ki100型除雪车）和复线区间（Ki550型除雪车）用的除雪车辆，还需要专门的设备来换向；但以柴油机车为动力的现代化犁式除雪车具备了双向作业能力，只需一台除雪车即可完成单线和复线铁路的除雪作业。除此之外，旧型除雪车辆除了每年冬季降雪期间使用外其余时间均处于闲置状态，因此从DD14、DD15型柴油机车开始的国铁现代化除雪车辆，全部皆以多功能的兼用原则进行设计，设置在机车前端的除雪装置可以按需要分拆出来，平时无需执行除雪任务时可以作为普通的调车机车使用。
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周勰，字彦和，晋朝年间义兴阳羡（今江苏宜兴）人。出身江南豪族义兴周氏，为建武将军、乌程县公周玘之子。
周玘曾意图起兵对付侨姓士族，未果。建兴元年（313年）临终前对周勰说：“杀我者诸伧子（对侨姓士族的蔑称），能复之，乃吾子也。”周勰袭爵乌程县公。
周勰时常记得父亲遗言。当时中原失地的地方官、士族避乱来归的多居显位，驾御吴人，吴人颇有怨气。二年（314年）十一月，周勰想趁机起兵，秘密结交吴兴郡功曹徐馥。徐馥家有部曲，周勰指使徐馥诈称叔父周札之命以聚合部众，乐于为乱的豪侠都来归附，以讨伐当权侨姓士族丹杨太守王导、镇东军长史刁协为名。东吴末代皇帝孙皓族人孙弼也从广德起兵响应。三年（315年）正月，徐馥杀吴兴太守袁琇，聚众数千，将奉周札为主。当时周札因病归家，闻讯大惊，告乱于义兴太守孔侃。周勰知道周札不同心，不敢发兵。徐馥党羽惧怕，攻杀徐馥。孙弼部众亦溃散，为宣城太守陶猷所灭。周勰堂弟黄门侍郎周筵提出诛杀周勰，周札不听，委罪于从兄周邵，诛杀了周邵。
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