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徐建培，男，汉族，江苏大丰人，中华人民共和国政治人物，曾任中华人民共和国科学技术部党组成员、秘书长，曾任河北省人民政府副省长，现任河北省政协副主席。
1999年8月，任青岛大学校长；2003年1月，任青岛大学党委书记、校长；2003年12月到2010年12月，任青岛大学党委书记。
2017年3月，任河北省人民政府副省长。2021年2月，任河北省政协副主席。
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与其它交通事故不同，不少飞机潜在的缺陷通常都未能在飞行测试期间发现，几乎都是在航空事故后才能发现或才真正被重视，因此某程度上每次航空事故都代表航空交通安全的进步。1954年英国海外航空781号班机空难发现彗星型客机的设计出现严重瑕疵，机身蒙皮厚度不足，机上的加压系统出现问题，导致金属疲劳。。1972年美国航空96号班机事故及1974年土耳其航空981号班机空难均暴露出麦道DC-10货舱舱门设计上的瑕疵。2001年十字航空498号班机空难后，各国禁止在飞机上使用手机。2002年乌伯林根空难，两架飞机在空中相撞造成惨剧，事后各国航空公司均要求当空中防撞系统建议与航管指示有冲突时，机师应遵从空中防撞系统指示。飞航史上死伤最为惨重的1977年特内里费空难则让航空界开始重视驾驶舱的资源管理，开始鼓励副机长勇于指正机长可能是错误的决定。
航空事故的存在往往令人恐惧，虽然遭遇的机率非常低，但是一旦事故发生，死亡率却极高。大多数情况下航空器乘员会全部遇难，有时死亡率甚至会超过100%（死亡率最高的是九一一袭击事件的1406.573%，若将九一一排除，则是肯尼亚航空507号班机，死亡率高达197.333%）。且因为在空中无法使用移动设备，除非通过书面方式，否则航空事故遇难者甚至无法在生命最后时刻留下任何信息。有调查表明，以乘客-旅程计算，航空运输是最安全的交通工具。以时间计算，每100万小时才有12.25人死于航空事故，但以死亡率计算，汽车比飞机更为安全。且汽车虽然事故率高，但是大多数人或其亲朋好友均可持有驾照，但是航空器驾照难以考取，乘客甚至无法预支自己乘坐航空器相关信息，也为航空事故增加了一种“把命交给他人”的无助感，空难的生还率只有24%。其中起飞和降落期间的航空事故占了总数的70%。
当某航班发生重大航空事故并导致多人伤亡，多数航空公司会把该航班号码退役，例如日本航空123号班机空难、俄罗斯航空593号班机空难、伊朗航空655号班机空难等，但亦有例外，如中国南方航空3456号班机空难发生后该航班号仍旧继续使用。
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“崛起”是位于中国广东省汕头市金平区中山路和金新路交界处中央的绿岛上雕像，建于1986年10月。为圆形钢筋混凝土结构，占地面积为152平方米，雕塑直径24.7米，外围是圆形花圃，中部为以三位土生土长的汕头籍世界跳水冠军为原型的人像，当地人习惯把它叫“三身人”。
“崛起”雕像的原型是三位跳水运动世界冠军李宏平（男）、李巧贤（女）和李德亮（男）。雕像造型是是两位女运动员和一位男运动员共同举起一座奖杯，举起了汕头人的希望与骄傲。
由于李宏平、李巧贤和李德亮都是汕头金砂乡人，所以被称为“金砂三李”。在1980年代，“金砂三李”创造了中国跳水运动的辉煌成绩，李宏平更是中国第一个男子跳水世界冠军。当时政府就在当时的金砂区的中心建造这座以金砂三李为原型的雕像，是一座“反映城市形象和蓬勃精神的雕塑”。1986年初，汕头市工艺美术研究所林任强、谭存、郑汉辉组成创作团队，历时三百余天完工。这也成为当时汕头的一个重要城市标志，对于汕头体育发展史具有重要的纪念意义。
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