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当日本海一带受冷气团笼罩时，同时接受对马暖流的供热以形成大气混合层，从中形成并发展出积云。西北季风受长白山及周围山脉等地形因素而路径一分为二，气流于位处背风面的日本海再次汇聚，就此形成狭长的辐合带，此时由积云所排列之云街不以平行排列而出现交汇，促使「日本海极地气团辐合带」形成。

由于气流汇聚时行经日本海，配合低温促使水气凝结成云，一般而言，雪云通常是在寒风抵达日本西岸时受地形作用而出现，倘若日本海极地气团辐合带开始发展，其将于雪云出现后笼罩日本本土，近岸平地之降雪量亦会因此增加，这通常是日本海沿岸一带出现大雪的主因。而日本海极地气团辐合带并无固定位置，而是随大气配置、气流源地、云流位置等因素采东西向移动，南北向可延伸至山阴地方，而东西向则可延伸至北陆地方。若西北季风再受本州中部山区的地形影响，对流云甚至可于关东地方沿海至静冈县东部一带发展。

根据2006年至2015年凡十年来，12月至2月在日本海中部及西部海域之各大气分层气象数据显示，气流辐合可自地表至900百帕高度面。1月的辐合带位置略为西南，笼罩范围相当于朝鲜半岛、近畿地方北部及山阴地方，而2月辐合带的活跃状况并不明显。此外，950百帕高度面的气象数据表明，12月的西北季风在800百帕高度面气流呈偏西分量，而1月在900百帕则呈偏北分量，2月季风则明显减弱，这被认为是1月的辐合带位置较12月偏南的原因。

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飞机袜（Airline socks或Flight socks）是针对长期飞行或需大量步行旅行者所使用的袜子，部份航空公司会于长途航班机上派发给旅客使用，因而有此别称。

由于长途飞机会在低温及低压的高度飞行一段颇长的时间，于高空航程中长期待在低温低压环境并于狭小的机位久坐不动，即会造成身体血液循环功能下降，因此常见部份较敏感乘客会感到下肢肿涨，严重时甚至于无法穿著原本的鞋子。飞机袜始自于是航空公司送予乘客，让他们可以脱掉鞋子穿在脚上，一方面可以用来保暖、二方面亦可以在飞机上走动时保持双脚的洁净；这一种袜是一种用完即弃的产品，但由于它的设计比较松身，而且质料较少引起敏感，不少人都爱把它保留，以待平日天气转冷时用来为脚部保暖。

近年飞机袜的胜行还有另一个原因：可以预防经济舱症候群。一般旅行者会使用具有压力值的飞机袜 (Compression Flight Socks)，能利用袜身渐进式放松压力的原理帮助下肢血液顺流回心脏，让坐著的时候仍可维持正常血液流速，除了避免产生血栓风险，也能减少久坐时突然站立造成头晕不适。旅行者选择有压力的飞机袜除了可以在航程中使用外，亦可以用于减轻大量步行运动后身体产生的酸胀负累。

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