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* 刘志强（2018年9月－2020年8月）
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神庙包括了六座紧密相连的神门。第一座位于西边，是在托勒密王朝时期建造的。第二座神门是第一座神门的复制品，但样式更加封闭。第三座神门包含两个与第四座神门相连壁柱。第五座神门拥有四根混合柱式的柱子。第六道神门穿过塔门，直接通向中央圣所。这座圣所里矗立着卜塔的雕像，并被用来供奉卜塔和塞赫迈特。
第一座神门上有托勒密六世的王名圈。神门的内立面是托勒密十一世和托勒密十三世的铭文。第一座神门旁边的门柱描绘了奈夫顿的形象 ，他的手上拿着一朵蓝色的莲花。
第二座和第四座神门上有古埃及第二十五王朝法老沙巴卡的王名圈。第三座神门的王名圈里出现了托勒密十三世的名字。通往托勒密三世门廊柱的第五座神门上有图特摩斯三世的头衔，大门上则有托勒密三世的名字。
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VL40型电力机车（ВЛ40）是苏联铁路的干线客运电力机车车型之一，适用于25千伏工频单相交流制的电气化铁路，由位于格鲁吉亚的Тбилисский электровозостроительный завод于1966年至1969年设计制造。该型机车是实验性车型，试验采用单电机全悬挂转向架，仅试制二台并未投入批量生产。
苏联于1960年代中期开始研究单电机全悬挂转向架，Тбилисский электровозостроительный завод和诺沃切尔卡斯克电力机车厂首先合作开发采用单电机转向架的单节四轴客运电力机车，并于1966年、1969年先后试制了两台VL40型电力机车，其中机车车体和转向架由伏罗希洛夫格勒内燃机车制造厂负责试制。VL40型电力机车采用全悬挂单电机组合驱动转向架，牵引电动机的全部重量都支承在转向架构架上，大幅减少了簧下重量，牵引力或制动力通过中间低位牵引拉杆传递。机车主电路采用了与VL80K型电力机车相似的结构，采用硅整流器整流、33级低压侧调压开关，并设有三级磁场削弱。
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