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K1589/1592、K1590/1591次列车行经的湛江至茂名区间因黎湛铁路、河茂铁路在当时未电气化，使用东风4D型柴油机车牵引；广茂铁路也未实现电气化，因此在茂名西至广州区间采用内燃机车牵引，机车交路由东风4B型柴油机车或东风11型柴油机车牵引;广州至龙川为电气化铁路区间，机车交路由和谐1C型电力机车牵引；龙川至汕头采用内燃机车牵引，机车交路由东风4B型柴油机车或东风4B型柴油机车。

本趟列车曾为第一趟往来湛江和汕头的列车，同时是暨2004年12月5日往来广州和湛江的2212/2213、2214/2211次列车停运后再度有普速列车往来湛江市中心和广州市中心，因此这趟列车一定程度上受到需要前往珠三角的粤西民众的欢迎。湛江火车站更特地印刷宣传单向旅客宣传该趟列车。同时由于原先往返汕头和茂名的管内快速列车已经停运，这趟列车的开行免去了部分旅客往来粤东和粤西需要在广州、东莞中转的困扰，也受到这部分旅客的欢迎。

但是这趟列车在运行时存在以下的弊端：一是湛江和汕头之间的经济联系不紧密，绝大部分的粤西旅客大部分在广州、东莞下车后，列车再接载广州、东莞需要前往粤东的旅客，反向亦然，跟已经停运的茂名至汕头的管内快速列车概况类似，因此开行直通湛江和汕头的旅客列车必要性不高;二是时刻点不佳且运行速度慢，列车无法与广东发达的公路客运形成竞争关系。

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陈臣忠，字景周，号心注，福建兴化府莆田县人，军籍，明朝政治人物。

万历二十八年（1600年）庚子科福建乡试举人，三十二年（1604年）甲辰科进士，户部观政，初授广州府推官，三十八年考察免官。三十九年改任建昌府教授，四十年升国子监博士，四十二年升南户部主事，次年奉差巡视银库，四十四年升郎中，四十五年京察被纠，四十八年降任南直和州判官。天启二年（1622年）改升潮州府同知，三年升刑部江西司员外，四年升郎中。崇祯元年（1658年）起复郎中，三年降为青州府推官，四年升南刑部主事。著有《尺牍隽言》。

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新华社布拉格分社，是新华社驻捷克布拉格的新闻派出机构。

1947年春，中共中央妇委书记兼东北局妇委书记蔡畅赴布拉格出席国际妇女联合会理事会议，并到法国巴黎的国际民主妇联总部访问交流一个月。归国后，蔡畅向中央及东北局建议派一个人在东欧驻点进行国际宣传工作及对外联络事宜。1947年7月初，新华社东北总分社社长吴文焘赴布拉格出席第一届世界青年联欢节并作为新华社记者常驻东欧。当时正值国共内战政治军事局势快速发展，而欧洲国家包括东欧对中国形势了解极少。吴文焘编写一些介绍中国解放区情况和革命形势的文章寄给东欧一些国家的党报发表，如波兰《人民论坛》，捷克《红色权利》，南斯拉夫《战斗报》等；并担任捷克斯洛伐克“电通社”特约通讯员。中共驻欧洲代表刘宁一派遣胡国城帮助吴文焘筹办布拉格分社，购置无线收报机，抄收新华社英播稿。1948年11月，布拉格分社正式成立，社长吴文焘。任务为：

* 向欧美媒体供应解放区新闻照片，由东北局宣传部宣传科与《东北画报》供稿；

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