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瑞士在2014年5月18日举行了一次公投，表决4个议题。当中，一项关于最低工资的倡议提议政府推行工资保护措施，按照集体谈判协议制定最低工资，并把全国最低时薪的水平定于22法郎；该倡议一旦通过，瑞士将拥有全球最高的最低工资水平。反对这项提议的资方认为这样做会增加生产成本和失业率，最终该倡议也被七成半选民否决。。另外3项表决议题包括保障家庭医生制度和加强保护基础医疗体系、终身禁止被定罪的恋童癖患者从事与儿童有关的工作和采购JAS 39狮鹫战斗机。除了采购JAS 39狮鹫战斗机的计划以3%的微差被否决之外，其余两项议题都获得通过。
在9月28日举行的公投表决了两项议题，包括选民是否支持设立统一的公共医疗保险制度和是否支持旨在「停止对服务业的增值税歧视」的公民动议。公共统一医保动议得到社会民主党、绿党、以及若干病人团体和消费者团体的赞成，动议发起人认为统一的医保制度能够节省医疗保险商的行政和宣传开支，抵销保费涨幅，在为慢性病患者和要用大笔款项治疗的病人提供医疗费这方面也会更有效率，病人在保费谈判当中也会处于更有利的地位。然而，国会内反对该动议的议员认为这是一个危险的作法，如此病人就不能自行挑选医保服务，医疗体系也会更有官僚气息；他们也反驳保费上涨是因为医学昌明和人均寿命延长，和保险商行政、宣传开支无关，废除医保竞争反而会令保费更高。而由瑞士饭店和酒店业主协会（GastroSuisse）提出的增值税调整动议则要求把餐厅应付的增值税税率由标准税率8%调低到2.5%，使之与小吃摊档应付的增值税税率一致。不过瑞士政府和联邦议会都反对这个动议，并表示这个动议会令政府的税收减少约7亿5000万法郎。
在11月30日举行的另一次公投合共表决三项议题，包括黄金储备动议、废除向不在瑞士工作的外籍瑞士居民征收的统一税和限制移民。全部三项议题都被选民否决。
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在2015－2019年MTA资金计划，车站与其他三十个纽约地铁车站进行翻新，并关闭6个月。更新内容包括蜂窝服务、Wi-Fi、充电站、改善指示牌、改善车站灯光。2016年1月至5月，Grimshaw Architects工作时车站翻新设计，阿鲁普集团作为咨询。翻新合约包括翻新BMT第四大道线上的展望大道、53街及湾脊区大道车站，在2016年11月30日获得合约。2017年6月5日关闭进行翻新，2017年11月2日重开，比预期提早了一个月。
此地下车站设有两个侧式月台和四条轨道，以及一帘墙分隔慢车和快车轨道。
月台除北端外没有梁柱。1960年代月台延长至现时标准B分部列车长度600英呎时加设。这些工字梁柱是奶白色的，天花板亦较低。2017年翻新时，1970年代安装的煤渣砖重新装上，安装了新的黑色地砖和黄色月台踏板。1970年代安装的蓝色煤渣砖由小型黑色马赛克砖盖过。
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* 1994年（平成6年）9月30日 - 大阪单轨电车线柴原站 - 千里中央站间延伸，本站同时开业。
2019年（令和元年）次1日平均上下车人次为13,269人（上车人次：6,776人，下车人次：6,493人），大阪单轨电车全18站中排名第9位。
各年度1日平均上车、上下车人次的统计如下表。
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