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郑崇俭，字大章，湖南宁乡人。明末政治人物。
郑崇俭为万历四十四年（1616年）进士，授河南府推官，历官济南兵备副使。崇祯初年，迁陕西右参政。屡迁右佥都御史，巡抚宁夏，数次击败农民军。崇祯十二年（1639年）正月，擢兵部右侍郎，代洪承畴总督陕西三边军务。崇祯十三年（1640年）二月崇俭率贺人龙、李国奇等大破张献忠于太平县之玛瑙山，献忠败走归州，窜柯家坪，崇俭遗人龙、国奇等穷追之，又连败之于寒溪寺、盐井，先后斩首千五百级，贼首顺天王、一条龙、一只龙皆降。五日三捷，威名甚振，后以年老请归，不许，令还关中。
崇俭去后，贺人龙又自行西归，蜀中大乱。杨嗣昌责怪崇俭撤兵太早，致贼猖獗，帝命削其籍，以丁启睿赴军前代理。隔年，张献忠陷襄阳，嗣昌病死，帝更加气愤崇俭不掎角平贼，逮郑崇俭下狱，“责以纵兵擅还，失误军律”，五月弃市。福王时，给事中李清为之辩白：「崇俭未失一城、丧一旅，因他人巧卸，遂服上刑。群臣微知其冤，无敢讼言者，臣甚痛之。」崇俭之冤始平反。
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首笔订单的最后3台HXD2C型机车（0218～0220）采用中国北车集团自主研发的牵引系统，俗称“北车心”。2010年10月，中国北车集团开始立项研制7200千瓦电力机车电传动系统，以DJG2型交流传动高速客运电力机车牵引系统为研制技术平台，研制单位包括大同电力机车公司、永济电机公司、大连机车研究所和大连电力牵引研发中心，大连所和大连电牵研发中心主要负责网络控制系统、牵引变流控制单元、辅助变流器控制单元、辅助功率模块的研制；永济电机公司负责牵引电机、变流器主电路、牵引功率模块、柜体等的研制。2011年3月，“北车心”机车所使用的NECT牵引及网络控制系统通过技术评审。2011年5月，首台“北车心”机车的配套产品，包括电传动系统、牵引辅助变流器、IGBT功率模块、滤波柜等，在永济电机公司完成试制组装及例行试验。
2010年12月，HXD2C型电力机车投入批量生产，并开始配属太原铁路局（太原局集团）太原机务段；2010年12月20日，HXD2C型机车在石太铁路正式投入运营。2011年5月，根据铁道部安排，将太原机务段所有HXD2C型电力机车陆续调拨给郑州铁路局新乡机务段，担当侯月铁路货运任务。此外，亦有部分HXD2C配属太原局集团辖下非全资附属机构-大同地方铁路公司，而该等机车并无漆上国铁路徽。
本型机车配备（不包括轨距）采用C方案（庞巴迪常牵制牵引系统），而制动系统则汲取了BCG-1型电力机车的经验进行改进，以符合白俄罗斯相关规定。目前所有机车均已投入服务。
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* 曹国兴，教育部国际合作与交流司司长兼港澳台事务办公室主任
* 唐晓渡，中国作家协会会员、北京大学新诗研究所研究员
* 蒋寅，中国社会科学院文学研究所古代文学研究室主任
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