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* 弗赖拉辛－Wiesmühl是作为弗赖拉辛－蒂特莫宁地方铁路的一部分于1890年6月14日（弗赖拉辛－劳芬）和1894年5月1日（劳芬－蒂特莫宁）。
上述两条铁路之间此时则有两个连接方案可供选择：一是由阿尔茨河畔布格基兴（位于米尔多夫－布格豪森铁路中）至维斯米尔（通过既有线前往蒂特莫宁），另一个连接方案则是由蒂斯灵－加兴－维斯米尔。后者得以最终获得落实，因为它具备在基希韦达赫和加兴之间建立一条连接线的优势，可以使原有的Bahnstrecke Traunstein–Garching在加尔兴与新线路接轨。
在蒂斯灵，往布格豪森的线路走向发生了改变，因为它最初计划将延伸至陶恩铁路位于埃灵（Ehring）的分支点。然而蒂斯林格无论是在哪条线路中设立车站，都会使换乘变得相当困难。最终蒂斯灵车站及Heiligenstatt (Tüßling)停车点都被移动，一个新的蒂斯灵车站设于往布格豪森的线路上，旧的走向则被废弃。
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相关阅读：米尔多夫—弗赖拉辛铁路
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柳叶马利筋（学名：Asclepias tuberosa）生长在林地、干燥或排水良好的土壤，分布美国东部和南部。高约两米，茎强健叶狭长，橙色小花以聚繖花序长在枝端，花蜜丰富。其汁液透明或绿色，不像其他有白浆的马利筋。种子具丝状绒毛以利传播，可填充枕头。
嫩枝、根和幼果荚均可当蔬菜食用，花是天然的甜味剂。
* 世界药用植物图鉴 页152，Lesley Bremness 著，猫头鹰出版社 ISBN 978-986-7001-99-3
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博士研究生项目的课程设计遵循美国式经济学研究生的培养模板，由两年的课程学习以及两年或两年以上的论文指导研究构成。成功完成两年课程学习的学生将被授予硕士学位。本学院（CERGE-EI）的学生经常会有机会在位于西欧或北美的合作大学中完成部分论文。
本学院（CERGE-EI）的毕业生广泛受雇于各种国际组织，例如，国际货币基金组织（IMF）、欧洲复兴开发银行（EBRD）、大学、咨询公司、私人金融研究机构以及各地区中央银行与政府部门。尽管有部分本学院（CERGE-EI）的毕业生在毕业之后转向了管理咨询岗位，本学院（CERGE-EI）的经济学硕士/博士学位（CERGE-EI MA/PhD）不应被混淆为商业管理硕士学位（MBA）。
多数被录取入硕士/博士项目的学生在前两年的学习中将获得减免学费与发放生活补贴的支持。几乎所有选择在两年后继续博士阶段学习的学生将获得减免学费与生活补贴的财务支持。
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