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* 2005年：《赤壁之战》、《穿心箭》
* 2022年：TVB《中年好声音》 参赛者
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当担孢子成熟时，细胞壁中的糖会当成空气中水蒸气的凝结点，而两个独立的凝结区域则相当重要：第一个是布勒水滴，它会开始累积成一个大型且近乎球体的水滴；第二个是在担孢子的表面上，其表面会凝结空气中的水蒸气。两个区域的凝结是同时发生的，而当两个区域的凝结水相互靠近并合并时，两区域的表面张力会释放出来且重心会突然改变，导致担孢子瞬间地释放。有趣的是，Money (1998) 估计担孢子释放时的初始加速度大约是10,000 g。
有充足的水蒸气能凝结至担孢子上才能成功地释放担孢子。
在某些担子菌中并没有强制释放的机制，但它们仍会形成担孢子，因此它们便有其他释放担孢子的机制。举例来说：在鬼笔目 (Phallales) 中主要依赖昆虫来进行孢子的传播；而马勃目 (Lycoperdales) 与硬皮菌科 (Sclerodermataceae) 的担子果 (basidiocarp) 如果被干扰时，其内的干性孢子便会散播出来；巢菌目 (Nidulariales) 则是使用飞溅杯 (splash cup) 的机制来散播孢子。在这些例子中，担孢子都缺乏底部的尖端 (hilar appendage) 而且不会有强制释放的发生。
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6Y2型电力机车由法国阿尔斯通公司于1960年为中国铁路设计制造的一种电力机车，也是中国第一种从国外进口的电力机车，共计25台，全部配属宝鸡电力机务段投入宝成铁路运用。
1960年5月，中国第一条电气化铁路干线——宝成铁路宝鸡至凤州段建成通电，中国国产的6Y1型电力机车于1961年5月起赴宝成铁路实地试运行，但由于制造工艺较差，造成机车存在引燃管逆弧、调压开关烧损和牵引电机环火三大质量关键问题，且制动性能不良又缺乏电阻制动，列车下坡时危险性较大，6Y1型机车未能批量生产。为了应付电力机车短缺的情况、保证宝成铁路正常运营，中华人民共和国铁道部决定从法国阿尔斯通公司累计进口了25台电力机车作为过渡，这批机车在中国定型为6Y2型，其中“6”代表六轴机车，“Y”代表引燃管整流，“2”代表第二种型号。
6Y2型机车的原型车为法国出口苏联的50台F型电力机车，是苏联为了吸收交流电力机车的设计和制造经验，于1959年向阿尔斯通公司订购的电力机车。6Y2型机车是在F型电力机车基础上根据中国铁路的实际运用条件改进而成，两者的结构基本相同，在车体和转向架等机械部分参考了法国国铁CC 7100型电力机车，而电气传动部分则借鉴了BB 12000、BB 16000型等法国第一代交流电力机车的牵引控制系统。与6Y1型机车相比，6Y2型机车不但采用更先进的高压侧调压开关，且带有再生制动。
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