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T242/243、T244/241次列车是中国铁路运行于安徽省会合肥至黑龙江齐齐哈尔之间的一对特快旅客列车，自2009年1月1日起开行，现由哈尔滨铁路局齐齐哈尔客运段负责客运任务。列车使用3组中国铁路25K型客车，沿淮南铁路、水蚌铁路、京沪铁路、津山铁路、京哈铁路、滨洲铁路及平齐铁路运行，途经安徽、江苏、山东、河北、天津、辽宁、吉林和黑龙江七省一市，全程2513公里。其中合肥站至齐齐哈尔站运行26小时07分，使用车次为T242/243次；齐齐哈尔站至合肥站运行29小时54分，使用车次为T244/241次。列车的开行结束了合肥去往东北地区不通旅客列车的历史，合肥以及皖北等地旅客前往东北三省将更为便捷。

在T242/243、T244/241次列车开行之前，合肥往东北方向的列车以往只开通过合肥至通化的临时旅客列车。但由于不少安徽市民在当地求学，每年春运、暑运等客流高峰，该线路运力都非常紧张。安徽前往哈尔滨的不少学生旅客，仍须徐州或北京等地转车，非常不便。

2008年，根据中华人民共和国铁道部《关于实行2008年调整列车运行图的通知》的要求，为了充分发挥铁路方面的运力资源作用，铁道部于全路调整列车运行图，自2008年12月21日零点起分阶段实行。其中新增合肥至哈尔滨的T242/243、T244/241次特快列车1对，由上海铁路局合肥客运段、合肥车辆段担当，定于2009年1月11日起开行。

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到了1908年8月，《台湾日日新报》曾报导打捞上岸的广丙号上的两门大砲，对此提及：「口径约五寸，长十四尺，俱各引上，但因渍水太久，全体生锈。网按支厅长田中三郎以此砲系日清战役大纪念物，恐年久湮没，遂命多数苦力，擡置在支厅署前，筑砲架一座以位置之，其将以表战役之功，而悼沈沦之痛。」，主砲于1908年8月由网垵支厅长田中三郎竖立于支厅署前，作为纪念物展示。该主砲纪念物今已不存。

2010年7月，经水下探勘后，文化部文化资产局水下考古团队成功于将军澳屿外海蚝曝浅礁附定位广丙舰的遗址位置。随后在2010年9月7日、8日、9日和10月24日进行了一系列的水下探查工作，并发现许多广丙舰的遗物。该遗址的范围大约为东西28公尺、南北37公尺，占地面积约为1,036平方公尺，周围海域的水深约在15至20公尺之间。

由于相关遗物被珊瑚礁和海洋生物所覆盖，为了进行全面且有系统的调查，该团队在分期进行水下方格网布置的工作。然而，由于广丙舰残骸分布范围经常处于渔民捕鱼区域，以往的水下布置往往受到破坏。因此，2013年则重新对广丙舰的遗址进行水下测绘，并对砲弹群进行了布置调查。此外，遗址南侧发现了数箱长式速射砲弹，并划分了南北3格、东西4格，共12个方格框进行调查记录工作。

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田顺，西汉长陵县（今陕西省咸阳市东北）人，又称车顺，田千秋之子。

汉昭帝元凤三年（前78年），其父田千秋去世，元凤四年（前77年）嗣袭富民侯，官至云中郡太守。汉宣帝本始二年（前72年），匈奴寇边，西伐乌孙。他被任为虎牙将军。本始三年（前71年）正月，朝廷派遣他和田广明、赵充国、范明友、韩增共五将军，率十五万骑兵击匈奴。祁连将军田广明所部出塞至受降城（今内蒙古巴彦淖尔狼山西北），受降校尉已死，丧柩未葬，田广明与受降校尉的寡妻通奸，驻兵不进，没有到达指定的地点参加战斗。虎牙将军田顺逾期到达，战后增报俘虏，获罪，自杀。

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