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麒麟飓，又称麒麟暴、火麒麟飓，是台湾民间传说中的妖怪，会激起灼热的火烧风。
麒麟飓跟一般的麒麟类似，龙首马身，但其全身的鳞片和四足上都散发著火焰。当麒麟飓乘云下山时，将会产生高温滚烫的旋风，让牠行经之处的地面被烤干、植物枯死、甚至引起大火。
从可以激起热风、从山上下来等特征可以推断，麒麟飓是台湾先民对于焚风现象的具体化形象，因此焚风也被称为「麒麟风」。
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弗洛里奥盾的挑战难度是前所未有的，这条赛道的任何版本的驾驶体验都和世上其它任何一条赛道不同，也许德国的纽博格林赛道除外。最初的148千米的大赛道每圈大概有2000个弯道，108千米的中赛道每圈大概有1300-1400个弯道，而赛道的最后一个72千米版本的小赛道每圈也有大概800-900个弯道。直观的对比一下，多数专门赛道都只有12-18个弯道，而这类赛道中最长的13英里的纽博格林赛道也只有大约180个弯道。所以任何版本的弗洛里奥盾赛道都是极为困难的，并且像其它长赛道一样需要至少60圈才能熟悉它。不像专门建设的纽博格林赛道，这条赛道需要在正常的公共交通中学习，驾驶一辆公路汽车完成一圈大概需要一个小时——如果交通量很少或没有的话。
像拉力赛（以及马恩岛TT）一样，赛车是每15秒一个接一个地出发开始计时，因为在这些狭窄曲折的道路上从发车格出发是不可能的。
弗洛里奥盾使用的公路极具挑战性，它是有着非常与众不同的赛道的比赛，和其它任何跑车赛事都不一样。所有的赛道版本都有非常多的弯角，所以这条赛道上的速度从未超过80mph（128km/h）。赫尔穆特·马尔科在1972年驾驶阿尔法·罗密欧33TT3在一场史诗般的追赶的作出了33分41秒的圈速记录，平均时速128.253千米，他追进了驾驶法拉利312PB的阿尔图罗·梅尔扎里奥两分钟。史上最快的是1970年的Leo Kinnunen，驾驶保时捷908/3达到了128.571千米，用时33分36秒。
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鲤鱼嘴遗址位于中国广西壮族自治区柳州市鱼峰区龙潭公园内，是一处新石器时代贝丘遗址，2006年被列为第六批全国重点文物保护单位。
1980年1月，柳州博物馆和桂林市文管会工作人员调查雷山摩崖石刻时，在大龙潭东北约10余米的龙潭山南侧名为鲤鱼嘴的山脚岩厦处，发现有很多螺蛳壳堆积及少量夹砂陶片，证实为一处新石器时代贝丘遗址，同年10月至11月对该遗址进行了发掘。
遗址出土大龙潭人骨，属中石器时代，距今约12000-7000年，其它文化层分别属新石器时代早至晚期，为两个叠压的文化堆积，年代距今7000年左右。
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