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秦淮河是南京最知名的地区性河流。它的南北两源分别在溧水的东庐山和句容的宝华山南麓，在江宁方山汇合后在南京城通济门外又分为内外两支。内秦淮流经南京城南，为著名的“十里秦淮”，出西水关与外秦淮复合后汇入长江。南京其他重要的水域还包括市区的金川河水系、从六合区流过的滁河、高淳的固城湖、溧水的石臼湖等。

“石头虎踞，钟山龙蟠”概括了南京城周边的地势。紫金山盘桓于东，余脉向西延伸入城区，自东向西分别为太平门内的富贵山、玄武湖南岸的九华山（覆舟山）、北极阁（鸡笼山），向西由鼓楼岗延伸至五台山、清凉山，最后连接古长江冲积物堆成的黄土岗地直抵江边。以紫金山为代表的钟山山脉从三面将南京城环绕，大江则从西面流过。古代的长江河道处在现代河道以东的位置上，当时的江水从清凉山西麓拍岸而过，秦淮河则在此汇入长江，山上的石头城要塞“控江守淮”，地势十分险要。在城北的狮子山（卢龙山）则是幕府山的余脉。

秦淮河与金川河是南京城内的两大水系。紫金山及其横贯南京城的余脉形成了它们的天然分水岭。分水岭南侧的青溪、珍珠河、进香河等汇入内秦淮河。北侧的金川河水系与玄武湖水系相通。玄武湖水质为4类，而金川河则污染严重，为劣5类水质。市区内除玄武湖外、还有莫愁湖、南湖、紫霞湖、月牙湖（原城东护城河一部）等大小湖泊。

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另外，中岛飞机团队在开发新引擎——18汽缸的「超级护引擎」(海军编号为NK10；陆军编号为Ha-217；海军和陆军共同编号为Ha-46)时，仍然大量沿用护发动机的既有设计经验，包括汽缸尺寸、排气管等散热配置、火星塞位置等，因此两者相当雷同。

1930年代后期中岛飞机开始投入该具发动机的研发工作，原本预订搭载于天山舰上攻击机、深山轰炸机，不过因为油耗表现不佳、冷却问题、震动问题等，生产200具之后停产。

1942年，机械工程师开始研制输出二千至三千匹马力引擎，以护发动机发展为18汽缸星形引擎，预定命名为超级护，海军和陆军共同制定编号为Ha-46，同年7月中，Ha-46试验引擎亮相，随后开始研制Ha-46不同改良型号引擎，翌年12月海军进行运转试验审查引擎性能，虽然该引擎整体性能(3,000匹马力)比起誉引擎更突出，但是对于NK10引擎沿用护引擎的零件(汽缸尺寸、排气管等散热配置、火星塞位置等)安全性带来更多隐忧问题，只是下令继续生产和研制各种改良型誉引擎和加快研制中岛NK11引擎，而Ha-46引擎仅有完成6台。

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此地堑车站设有两个岛式月台和四条轨道.。

车站以北两条B线和Q线列车使用的快车轨道，下坡进入夫拉特布殊大道下方的隧道，与IRT东公园道线平行，之后在德卡尔布大道与BMT第四大道线汇合。慢车轨道弯到东北面，经过短隧道后回到地面前往富兰克林大道。月台在此端被一堵棕色混凝土墙壁分隔成两部分。富兰克林大道接驳线以北行慢车轨道为总站，南行只用作储车或工程改道时使用。

车站以南布莱顿线有若干渡线和转辙器，成为四线铁路前往海洋园道。B线列车维持在快车轨道前往布莱顿海滩；Q线列车转到慢车轨道前往康尼岛-斯提威尔大道。

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