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车体更换工程分散在该四年之内陆续进行，而非一次性对所有机车同时进行改造，每次选取检修时间相若的EF13、EF58型电力机车各一台进行改造，所以并没有特意按机车编号作配对，其中只有EF13型5、26号机车恰好取用了相同编号的EF58型机车的旧车体。
EF13型电力机车投入运用初期，主要在战前已经完成局部电气化的东海道本线和中央本线牵引货物列车。1947年，上越线全线完成电气化改造后，EF13型电力机车开始在该线担当货物列车和旅客列车的牵引任务，直至越来越多的EF15型电力机车投入上越线。1960年代初，EF13型电力机车亦曾经被用于新干线列车转移和回送。EF13型电力机车被调离上越线后，重新投入到中央本线牵引普通旅客列车。由于EF13型电力机车只有蒸汽锅炉而没有新式的列车供电系统，在冬季牵引旅客列车时必须在机后一位加挂暖房车。
EF13型电力机车作为一种战时设计车辆，在研制时就预计其使用寿命不会太长，但因为战争结束后迫切需要大量机车来提高铁路运输能力，经过整修的EF13型电力机车仍然被长期使用，不仅在中央本线牵引普通旅客列车，也在首都圈和东海道本线牵引货物列车。此后，随着EF60型电力机车等开始投入首都圈的货物列车牵引，EF13型电力机车于1977年（昭和52年）开始逐步报废。1979年（昭和54年）2月17日，立川机关区的EF13-24号机车完成最后一次牵引任务后，EF13型电力机车全部停运。1979年11月，EF13-3号机车成为最后一台报废的EF13型电力机车，所有报废机车均被拆解。
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布拉迪出生于爱尔兰首都都柏林，他两位兄长都是职业球员。大哥帕特·布拉迪曾效力米禾尔，代表爱尔兰国家队六次；二哥雷·布拉迪曾是昆士柏流浪球员。三兄弟中以布拉迪成就最高。而在不列颠球坛中，亦只有修咸顿的华莱士三兄弟曾一起踢过职业足球。
布拉迪15岁时已效力阿仙奴，受训两年后，在1973年升上一队，首场比赛乃当年10月6日对伯明翰的联赛。由于表现出色，布拉迪也披上爱尔兰球衣为国家队出赛。布拉迪与马尔科姆·麦克唐纳、阿兰·鲍尔及雷·肯尼迪地等名将同场后，他与其他两位同期的爱尔兰国脚大卫·奥莱利及弗兰克·斯塔普莱顿，为阿仙奴于七十年代后期形成一股强大的力量。
1978-80年间，布拉迪协助阿仙奴连续三年打入足总杯决赛，并在1979年夺得冠军。当时该场与曼联的经典「五分钟决赛」，擅用左脚的布拉迪在比赛中以右脚作出两次致命传送，终令阿仙奴以3-2击败对手捧杯。当届他获选为该届英格兰PFA足球先生及爱尔兰足球先生，而当时亦可谓他足球生涯中的第一个高峰。1980年，他与奥拉利及史塔保顿一起带领球队杀入欧洲杯赛冠军杯决赛。决赛当日，阿仙奴面对积极死守的华伦西亚，在90分钟内双方都未能取得入球，加时30分钟也互交白卷，令赛事被迫要以十二码决胜负。布拉迪在头一轮十二码中，与对方的肯佩斯同样射失，无法令阿仙奴取得领先优势，结果格拉汉姆·里克斯最后一射被对方守门员救出，令球队无缘捧杯，而这亦是布拉迪在效力阿仙奴期间最大的遗憾。不过，值得安慰的是他在准决赛对祖云达斯时打出身价波，替阿仙奴以总成绩2-1淘汰对手出局，令祖云达斯对他另眼相看，最后更成功以52万镑的转会费将布拉迪带到都灵奥林匹克体育场。
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* 张国祥 (学者)，马来西亚国立大学族群关系研究院高级研究员
* 张国祥 (政治人物)，曾任中华全国总工会副主席、书记处书记，全国政协副秘书长，第八届、九届全国人大常委会委员，第十届全国政协常委、外事委员会副主任
* 张国祥 (岳飞传)，《岳飞传》中人物 ，岳飞手下大将随同抗金。是梁山好汉菜园子张青与母夜叉孙二娘之子。
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